21 công ty tham gia vào hiệp hội xe máy điện có thể đổi pin

21 công ty tham gia vào hiệp hội xe máy điện có thể đổi pin

Hiệp hội xe máy có thể đổi pin (SBMC) ban đầu được thành lập bởi Yamaha, KTM, Honda và Piaggio.

Đó là vào tháng 9 năm 2021, và bây giờ, một năm trôi qua, bốn thành viên ban đầu đã được tham gia thêm bởi 17 thành viên khác.

Các thành viên này bao gồm các nhà sản xuất xe máy khác cũng như các công ty công nghệ và và các công ty phát triển công nghệ tự hành.

Danh sách đầy đủ mới của các thành viên SBMC

• AVL –  công ty tư vấn ô tô của Áo nghiên cứu phát triển việc tích hợp các hệ thống truyền động vào xe, cũng như các công nghệ ô tô tự hành.
• Ciklo – công ty Thụy Điển tập trung vào công nghệ và dịch vụ pin có thể thay thế.
• Fivebikes – Một nhà sản xuất xe đạp điện của Ý.
• Foresee Power – Nhà sản xuất pin lithium-ion.
• Hioki – Sản xuất thiết bị kiểm tra cho các thiết bị điện, bao gồm ECU, biến tần và động cơ điện.
• Honda – Nhà sản xuất xe máy và ô tô.
• Hyba – Nhà sản xuất và cung cấp dịch vụ pin có thể thay thế.
• JAMA – Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản .
• Kawasaki – Nhà sản xuất xe máy.
• KTM – Nhà sản xuất xe máy.
• Kymco – Nhà sản xuất xe máy.
• Niu – Nhà sản xuất xe điện.
• Piaggio – Nhà sản xuất xe máy và xe tay ga (hai và ba bánh).
• Polaris – Nhà sản xuất xe chạy trên mọi địa hình và thể thao.
• Roki – Nhà phát triển công nghệ ô tô.
• Samsung SDI – Nhà sản xuất pin lithium-ion và vật liệu điện tử.
• Sinbon – Nhà thiết kế và sản xuất các giải pháp kết nối ô tô.
• Sumitomo – công ty đa ngành.
• Suzuki – Nhà sản xuất xe máy.
• Swobbee – Nhà phát triển công nghệ pin có thể thay thế tập trung vào khả năng di chuyển.
• Vitesco – Nhà phát triển giải pháp điện khí hóa ô tô.
• VeNetWork – Thiết kế, sản xuất và dịch vụ các gói pin công nghệ cao cho các bên thứ ba.
• Yamaha – Nhà sản xuất xe máy.

SBMC cho biết, “Mục đích cơ bản của SBMC là tìm ra giải pháp cho những mối quan tâm của khách hàng về tương lai của xe điện, chẳng hạn như phạm vi, thời gian sạc, cơ sở hạ tầng và chi phí.”

“Để làm được điều này, SBMC và các thành viên sẽ làm việc để tiêu chuẩn hóa các thông số kỹ thuật của pin và làm việc với các cơ quan chức năng để cải thiện cơ sở trạm sạc“.

“Honda tin rằng việc áp dụng rộng rãi xe máy điện có thể đóng một phần quan trọng trong việc hiện thực một xã hội bền vững hơn. Vì mục tiêu đó, chúng tôi cần giải quyết một số thách thức như mở rộng phạm vi hoạt động, rút ​​ngắn thời gian sạc pin, giảm giá xe và cơ sở hạ tầng để nâng cao sự tiện lợi cho khách hàng”.

“Trong SBMC mà chúng tôi đã thành lập, các thành viên sáng lập từ ngành công nghiệp xe máy và các bên liên quan khác sẽ làm việc cùng nhau theo hướng tiêu chuẩn hóa pin có thể thay thế, hệ thống sạc của chúng và cơ sở hạ tầng xung quanh để tạo ra môi trường cho việc sử dụng chúng”.

“Mục tiêu cuối cùng của chúng tôi là đảm bảo rằng xe máy sẽ tiếp tục được chọn làm phương tiện di chuyển hữu ích trong việc di chuyển trong tương lai”.

“Cùng với các đối tác của mình, chúng tôi sẽ làm việc để cung cấp một hệ thống pin có thể thay thế cho xe điện áp thấp (48V) công suất lên đến 11kW, dựa trên các tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế. Chúng tôi rất mong muốn đảm bảo rằng xe hai bánh có động cơ duy trì vai trò của chúng trong tương lai của phương tiện di chuyển trong đô thị và ngoại thành”.