Alfa Romeo tiết lộ xe điện đầu tiên

Alfa Romeo đã tiết lộ chiếc xe điện đầu tiên của mình, đây cũng là lần đầu tiên công ty tham gia vào phân khúc xe nhỏ kể từ khi Mito biến mất vào năm 2018.

Milano nằm trên Nền tảng mô-đun nhỏ gọn (CMP) của nhóm Stellantis, có nghĩa là Milano chia sẻ nền tảng của mình với những chiếc như Peugeot 208 và 2008, Opel Mokka và Corsa, Citroen C4 và thành viên mới nhất của gia đình CMP hạ cánh ở New Zealand, Jeep Avenger.

Milano ra mắt với cả hệ truyền động ICE và điện, với các mẫu Ibrida và Elettrica tương ứng.

Milano Ibrida là mẫu xe hybrid và sẽ có sẵn ở dạng FWD và AWD, với động cơ xăng tăng áp ba xi-lanh 1,2 lít công suất 101kW và pin lithium-ion 48 volt và động cơ điện 21kW được tích hợp trong hộp số kép 6 cấp.

Elettrica EV sẽ có hai phiên bản công suất, mẫu tiêu chuẩn 116kW và mẫu Veloce 180kW, cả hai đều chỉ có hệ dẫn động FWD. Cả hai đều được cung cấp năng lượng bởi cùng một loại pin 54kWh, mà Alfa Romeo cho biết sẽ cung cấp quãng đường hơn 410km theo chuẩn WLTP ở phiên bản 116kW, trong khi bộ sạc nhanh DC 100kW sẽ chỉ mất chưa đến 30 phút để sạc pin từ 10 đến 80% .

Elettrica Veloce được trang bị hệ thống treo thể thao được hạ thấp 25 mm, thanh chống lật phía trước và phía sau thể thao hơn, phanh 380 mm lớn hơn với kẹp phanh đơn khối bốn pít-tông, vi sai Torsen và bánh xe hợp kim 20 inch với lốp hiệu suất cao.

Cả Ibrida và Elettrica sẽ có ba gói tùy chọn khác nhau: Techno, Premium và Sport. Techno bổ sung thêm tính năng lái tự động cấp 2, cửa hậu chỉnh điện rảnh tay, đèn LED Matrix và kết nối dẫn đường với trợ lý ảo, trong khi Premium bổ sung nội thất pha trộn vải vinyl, ghế lái chỉnh điện với chức năng massage, hệ thống chiếu sáng nội thất xung quanh, bàn đạp bằng nhôm và tấm đá.

Trong khi đó, Sport bổ sung thêm ghế Sabelt, bọc da Alcantara và ngoại thất thể thao khởi sắc.

Một phiên bản Milano Speciale cũng sẽ có mặt khi ra mắt, với các mẫu Ibrida và Elettrica 180kW. Chỉ giới hạn ở phiên bản ra mắt, Speciale được trang bị bánh xe hợp kim “Petali” 18 inch độc đáo, vô lăng bọc da, ghế lái chỉnh điện/mát-xa, lái xe tự động cấp độ 2, kết nối định vị, camera sau 180 độ, cốp điện rảnh tay và hệ thống không cần chìa khóa với công nghệ truy cập vùng lân cận.

Milano sẽ có “Dịch vụ kết nối Alfa”, một công cụ mà công ty cho biết cung cấp “kết nối nâng cao trên tàu và một loạt dịch vụ để mang lại sự an toàn và thoải mái tối đa”.

Với công nghệ không dây (OTA), bản đồ và phần mềm của ô tô luôn được cập nhật, đồng thời tính năng điều hướng có tính năng cảnh báo thời gian thực về camera giao thông, thời tiết và tốc độ. Sử dụng ứng dụng điện thoại My Alfa Connect, khách hàng cũng có thể tương tác với xe bằng “My Remote” với nhiều dịch vụ khác nhau như điều khiển từ xa các chức năng của xe (mở/đóng cửa hoặc nháy đèn), định vị xe và kiểm soát một số thông số nhất định (tốc độ và khu vực) và thông báo nếu những điều này không được tôn trọng. E-Control cũng cung cấp tùy chọn quản lý từ xa việc khởi động và dừng, lên lịch sạc hoặc nếu cần, sưởi ấm hoặc làm mát nội thất trước khi lên xe.

Một cải tiến khác được Alfa Romeo nhấn mạnh ở Milano là sự tích hợp của trợ lý ảo “Hey Alfa” và ChatGPT sử dụng nhận dạng giọng nói để cung cấp cho bạn “một ‘phi công phụ’ hữu ích, kín đáo trong chuyến đi của bạn, để biết thông tin, lời khuyên và đáp ứng tất cả các yêu cầu. nhu cầu của người lái xe.”

Mặc dù Milano vẫn chưa được xác nhận chính thức cho thị trường New Zealand nhưng chúng tôi sẽ rất ngạc nhiên nếu nó không đến đây vào cuối năm nay, với mức giá tương tự như người anh em Jeep Avenger của nó là 69.990 USD.

Theo drivencarguide