BYD ngừng sản xuất pin dạng túi cho PHEV vì lo ngại rò rỉ

Theo Reuters, BYD (OTCMKTS: BYDDF) có kế hoạch ngừng sản xuất pin dạng túi được sử dụng trong các phương tiện plug-in hybrid (PHEV) của mình vì hãng này đang tìm cách giải quyết các vấn đề về độ bền và nguy cơ pin có thể bị rò rỉ.

BYD vào tháng trước đã bắt đầu chuyển đổi dây chuyền sản xuất pin dạng túi tại hai nhà máy ở Thiểm Tây và Chiết Giang để sản xuất pin hình lăng trụ.

Theo báo cáo, BYD hoặc các cơ quan quản lý Trung Quốc không báo cáo công khai về rò rỉ pin, nhưng công ty và một số chuyên gia trong ngành tin rằng pin dạng túi có khả năng rò rỉ chất điện phân cao hơn.

Báo cáo lưu ý rằng xe điện sử dụng ba loại pin chính – loại hình trụ, hình lăng trụ và loại túi – với hai loại đầu tiên được bọc trong vật liệu cứng và pin dạng túi cũng được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị điện tử tiêu dùng.

Báo cáo cho biết BYD đã ra mắt công nghệ hybrid tự phát triển của mình vào năm 2021, bao gồm các bộ pin hình lưỡi dao chứa các tế bào dạng túi.

Theo báo cáo, công ty sử dụng loại pin như vậy trong tất cả các PHEV của mình, chiếm 48% tổng doanh số bán 3 triệu chiếc xe vào năm 2023 và hầu hết đều được bán ở Trung Quốc.

BYD có kế hoạch thay thế pin dạng túi trong PHEV của mình bằng một loại pin hình lăng trụ được gọi là “Lưỡi ngắn”, có cấu trúc tương tự như Pin Blade được sử dụng trong xe điện chạy pin.

BYD đã tiết lộ Pin Blade đặc trưng của mình vào tháng 3 năm 2020, dựa trên hóa học lithium iron phosphate (LFP).

Công ty không cung cấp pin từ bên ngoài và sản xuất hầu hết pin để sử dụng cho riêng mình. Tất cả các mẫu EV hiện tại của hãng đều được trang bị Pin Blade.

BYD là nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc, bán được 341.043 NEV trong tháng 12 , theo số liệu công bố đầu tháng này.

Trong cả năm 2023, BYD đã bán được 3.024.417 NEV, đạt mục tiêu 3 triệu chiếc, tăng 62,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

BYD cũng là nhà sản xuất pin điện lớn thứ hai, với thị phần toàn cầu là 15,7% trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11 , sau 37,4% của CATL , theo nhà nghiên cứu thị trường Hàn Quốc SNE Research.

Trong thị trường pin điện Trung Quốc, BYD đứng thứ hai với 22,95% thị phần trong tháng 12 , theo Liên minh đổi mới pin ô tô Trung Quốc (CABIA).

Theo CnEVPost