CEO Stellantis: Xe điện Trung Quốc có thể là rủi ro lớn nhất mà ông và Tesla phải đối mặt

Một vấn đề lớn đối với các nhà sản xuất ô tô khi họ chuyển sang sử dụng xe điện là ô tô truyền thống nhìn chung vẫn có giá thấp hơn. Điều đó quan trọng đối với những người mua xe hàng ngày đang cố gắng kiếm sống.

Tuy nhiên, ở Trung Quốc, xe điện thực sự có giá cả phải chăng hơn so với xe xăng và ngày càng nhiều xe điện Trung Quốc được xuất khẩu sang các thị trường trên thế giới và được bán với mức giá khó cạnh tranh.

Điều đó khiến lãnh đạo các nhà sản xuất ô tô bên ngoài Trung Quốc lo lắng. Tuần này, Giám đốc điều hành Stellantis ông Carlos Tavares đã ví sự nổi lên của ô tô Trung Quốc với sự xuất hiện của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tại Mỹ vào những năm 1970, tiếp theo là các đối thủ Hàn Quốc ba thập kỷ sau đó.

Ông cho rằng bây giờ đến lượt Trung Quốc tạo nên dấu ấn của mình và điều đó gây ra mối đe dọa cho các nhà sản xuất ô tô hiện tại như Stellantis với các thương hiệu bao gồm Dodge, Chrysler, Jeep, Ram và Maserati.

Tavares nói : “Cuộc tấn công của Trung Quốc có thể là rủi ro lớn nhất mà các công ty như Tesla và chúng tôi đang phải đối mặt lúc này. Chúng tôi phải làm việc rất, rất chăm chỉ để đảm bảo rằng chúng tôi mang đến cho người tiêu dùng những sản phẩm tốt hơn so với hàng Trung Quốc”.

Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đáng sợ nhất có lẽ là BYD – được hỗ trợ bởi Berkshire Hathaway của Warren Buffett – công ty gần đây đã vượt qua Tesla về doanh số bán xe điện toàn cầu.

“Không ai có thể sánh ngang với BYD về giá cả. Michael Dunne, Giám đốc điều hành của công ty tư vấn xe hơi tập trung vào châu Á Dunne Insights, gần đây đã nói với Financial Times . “Các phòng họp ở Mỹ, Châu Âu, Hàn Quốc và Nhật Bản đang trong tình trạng sốc.”

BYD giữ chi phí ở mức thấp một phần vì họ sở hữu toàn bộ chuỗi cung ứng pin xe điện, từ nguyên liệu thô đến bộ pin thành phẩm. Pin chiếm khoảng 40% giá của một chiếc xe điện mới.

Thách thức xe điện Trung Quốc

Xe điện Trung Quốc ngày nay không tràn ngập đường phố Mỹ nhờ các biện pháp bảo hộ – mức thuế 25% đối với ô tô do Trung Quốc sản xuất bên cạnh mức thuế 2,5% thông thường đối với ô tô nhập khẩu. Nhưng các nhà lập pháp Mỹ lo ngại rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ sử dụng các nhà máy ở Mexico để tránh mức thuế như vậy, lợi dụng hiệp định thương mại tự do Bắc Mỹ.

“Vậy chúng ta muốn các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc chiếm thị phần đáng kể trên thị trường Mỹ trong 20 năm tới, hay 10 năm tới? Tôi không biết. Đó chính là câu hỏi,” Tavares nói. “Vậy làm thế nào để chúng ta ngăn chặn điều đó xảy ra ngoài tất cả các quyết định bảo hộ nằm ngoài tầm với của tôi? Vâng, bằng cách làm cho người tiêu dùng của chúng tôi hạnh phúc.”

Tavares cho biết rằng mặc dù Stellantis sẽ ra mắt 18 xe điện mới trong năm nay, trong đó có 8 chiếc ở Bắc Mỹ, nhưng “công việc vẫn chưa hoàn thành” cho đến khi giá xe điện ngang bằng với giá xe ô tô truyền thống.

Ở châu Âu – nơi các nhà sản xuất ô tô ít được bảo vệ trước sự cạnh tranh của Trung Quốc – Stellantis đang nhận đơn đặt hàng cho chiếc Citroen e-C3 chạy điện mới. Nó được định giá để cạnh tranh với những mẫu xe bình dân của đối thủ Trung Quốc như Great Wall Motor. e-C3 được bán với giá 23.000 euro (25.100 USD) và có phạm vi hoạt động 320 km (199 dặm). Nó sẽ có mặt tại các phòng trưng bày trong quý hai. Phiên bản cấp thấp dự kiến ​​ra mắt vào năm 2025 sẽ được bán với giá 19.990 euro.

Tránh ‘cuộc đua xuống đáy’

Tavares lưu ý rằng cả hai mẫu xe sẽ được bán có lãi. Tháng trước, ông đã cảnh báo về nguy cơ bị lôi kéo vào một cuộc chiến giá cả tai hại.

“Nếu bạn cắt giảm giá mà không quan tâm đến thực tế chi phí của mình, bạn sẽ có một cuộc tắm máu. Tôi đang cố gắng tránh một cuộc đua xuống đáy”, ông nói. “Tôi biết một công ty đã cắt giảm giá một cách tàn nhẫn và lợi nhuận của họ đã sụt giảm nghiêm trọng.”

Anh ấy không nói rõ mình đang đề cập đến công ty nào, nhưng bình luận của anh ấy được đưa ra ngay sau khi Tesla giảm giá Model Y trên khắp châu Âu và cả Model Y và Model 3 tại Trung Quốc.

Tesla, trong một cuộc gọi với các nhà đầu tư vào tháng trước, đã cảnh báo về mức tăng trưởng doanh số bán hàng “thấp hơn đáng kể” trong năm nay sau quý 4 đáng thất vọng. Giám đốc điều hành Elon Musk cho biết nhà sản xuất xe điện của ông đang “ở giữa hai làn sóng tăng trưởng lớn”. Với hy vọng có thể cạnh tranh tốt hơn với cả các đối thủ Trung Quốc và những chiếc xe chạy bằng xăng rẻ hơn, Tesla có kế hoạch bắt đầu sản xuất một chiếc xe điện giá rẻ bắt đầu từ 25.000 USD vào năm tới.

Musk cũng đang thận trọng theo dõi BYD và các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác.

“Nếu không có rào cản thương mại nào được thiết lập,” ông nói với các nhà đầu tư vào tháng trước, “họ sẽ phá hủy hầu hết các công ty ô tô khác trên thế giới. Họ cực kỳ giỏi.”

Theo Fortune