GM đầu tư 650 triệu USD vào mỏ lithium ở quê nhà

General Motors sẽ đầu tư 650 triệu đô la vào một mỏ lithium tại Mỹ, đây là khoản đầu tư kỷ lục của một nhà sản xuất ô tô này để đảm bảo nguyên liệu thô được sử dụng trong pin xe điện.

Tập đoàn Hoa Kỳ sẽ đầu tư ban đầu 320 triệu đô la Mỹ vào giữa năm 2023 để đổi lấy quyền độc quyền đối với giai đoạn đầu tiên của quá trình sản xuất lithium tại mỏ lithium lớn nhất ở Hoa Kỳ Thacker Pass của công ty Lithium America ở bang Nevada.

Giám đốc điều hành Mary Barra cho biết:

Đây là một giao dịch mang tính bước ngoặt và chắc chắn đây sẽ không phải là thông báo về chuỗi cung ứng lớn cuối cùng của GM.

Thỏa thuận này được đưa ra khi GM chuẩn bị tăng cường sản xuất xe điện Cadillac Lyriq và GMC Hummer trong năm nay, cũng như tung ra các phiên bản điện khí hóa của xe bán tải Chevrolet Equinox, Blazer và Silverado. Công ty cho biết họ dự định sản xuất 400.000 xe điện trong nửa đầu năm 2024.

Các nhà sản xuất xe điện đang trên bờ vực của cuộc chiến giá cả, làm tăng tầm quan trọng của việc kiểm soát chi phí sản xuất xe. Ford hôm thứ Hai đã giảm giá Mustang Mach-E theo chân Tesla. Nhưng GM nói rằng mặc dù họ sẽ giám sát thị trường, nhưng “hiện tại chúng tôi đang định giá ở mức chúng tôi cần”, Barra nói.

Giám đốc tài chính ông Paul Jacobson cho biết GM sẽ cắt giảm 2 tỷ đô la chi phí trong hai năm tới, đồng thời cho biết thêm rằng nhà sản xuất ô tô không có kế hoạch cắt giảm việc làm. Nhu cầu của người tiêu dùng đối với ô tô và xe tải của họ đang ổn định, nhưng “chúng tôi muốn thận trọng” do nền kinh tế Mỹ có khả năng giảm tốc.

Mỏ Thacker Pass sẽ tạo ra đủ Lithium cho tối đa 1 triệu xe điện mỗi năm

Mỏ Thacker Pass dự kiến ​​sẽ bắt đầu sản xuất vào nửa cuối năm 2026 và sẽ tạo ra đủ lithium cho tối đa 1 triệu xe điện mỗi năm.

Mặc dù là một trong những quốc gia giàu lithium nhất trên thế giới, Hoa Kỳ chỉ có một mỏ lithium đang hoạt động, mỏ này cũng nằm ở bang Nevada.

Lithium đã vươn lên dẫn đầu trong các mối quan tâm về an toàn nguồn cung của các nhà sản xuất ô tô cho việc sản xuất xe điện trong tương lai. Giá của Lithium đã tăng khoảng 10 lần kể từ đầu năm 2021 do thiếu hụt và các nhà phát triển đang phải vật lộn để đưa dây chuyền sản xuất mới vào hoạt động đúng hạn.

Ford, GM và Stellantis (chủ sở hữu của các thương hiệu Jeep và Peugeot) đã đầu tư hoặc cung cấp tài chính trước cho các nhà sản xuất lithium, coban và niken. Tuy nhiên, khoản đầu tư mới nhất của GM thể hiện sự leo thang đáng kể trong cuộc cạnh tranh để đảm bảo kim loại pin và làm nổi bật sự hội nhập ngày càng tăng giữa ngành công nghiệp ô tô và khai thác mỏ.

Đạo luật Giảm lạm phát của Hoa Kỳ, luật khí hậu hàng đầu của tổng thống Joe Biden như các khoản tín dụng thuế cho người tiêu dùng đối với xe điện lấy nguyên liệu thô từ Hoa Kỳ và các quốc gia đối tác thương mại tự do. Điều đó đã thêm vào sự cấp bách cho các nhà sản xuất ô tô để đảm bảo nguồn cung cấp trong nước.

Jacobson nói rằng mặc dù công ty có ý định “để việc khai thác cho các chuyên gia”, nhưng nhu cầu về nguyên liệu đã khiến công ty phải đối mặt với rủi ro của ngành tài nguyên.

Ông nói:

Bằng cách hợp tác với công ty Lithium Americas, chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi có thể giảm rủi ro cho mình.

Theo giám đốc điều hành Jonathan Evans, với 650 triệu đô la từ GM, các khoản vay của chính phủ Hoa Kỳ và tiền mặt hiện có trên bảng cân đối kế toán, Lithium Americas có đủ tiền cho dự án Thacker Pass trị giá 2,3 tỷ đô la.

Đợt tài trợ vốn thứ hai sẽ diễn ra sau khi mỏ Thacker Pass của Lithium Americas được tách ra khỏi các doanh nghiệp ở Argentina. Việc chia tách được các nhà phân tích coi là rất quan trọng đối với Lithium Americas để tiếp cận các quỹ của chính phủ Hoa Kỳ vì công ty khai thác này thuộc sở hữu một phần của Ganfeng Lithium, nhà sản xuất lithium hàng đầu của Trung Quốc.