Maserati trình làng xe sang điện mui trần ở Mỹ

Maserati GranTurismo Folgore đang có một phiên bản mui trần sẽ tạo ra một phân khúc thị trường xe điện mới ở Mỹ

Ra mắt hôm thứ Hai, Maserati GranCabrio Folgore dự kiến ​​​​sẽ có mặt tại Mỹ vào quý 4 với mức giá hơn 200.000 USD, có khả năng sẽ khiến nó trở thành chiếc xe sang điện mui trần đầu tiên cho thị trường này. Đây cũng sẽ là mẫu xe mui trần chạy điện đầu tiên được bán ở Mỹ kể từ khi Smart Fortwo Electric Drive Cabriolet và Tesla Roadster ngừng sản xuất.

Là phiên bản mui trần đơn giản của chiếc coupe GranTurismo Folgore ra mắt năm ngoái dưới dạng xe điện đầu tiên của Maserati, GranCabrio có mui mềm có thể mở trong 14 giây và đóng lại trong 16 giây khi lái xe ở tốc độ lên tới 50 km/giờ. Thao tác được thực hiện thông qua một nút trên bảng điều khiển trung tâm hoặc thông qua điều khiển bằng cử chỉ, bằng cách vuốt và giữ sang trái hoặc phải trên màn hình cảm ứng.

Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,2 inch và màn hình 8,8 inch để điều khiển khí hậu. Nội thất bọc da và hệ thống sưởi ấm cổ tiêu chuẩn giúp việc lái xe với mui xe trở nên dễ chịu hơn trong nhiều điều kiện khác nhau. GranCabrio cũng có không gian cốp xe rộng 5,3 feet khối, nhưng con số đó giảm xuống còn 4,0 feet khối khi mui xếp gọn.

Ba động cơ điện có công suất 402 mã lực mỗi động cơ. Điều đó cộng thêm công suất danh nghĩa là hơn 1.200 mã lực, nhưng công suất thực tế bị giới hạn ở 760 mã lực bởi bộ biến tần, sản phẩm silicon-cacbua mà Maserati tuyên bố đã phát triển cho giải đua Công thức E. Một bản nhạc tổng hợp được cung cấp, cùng với hệ thống phanh tái tạo có khả năng giảm tốc 0,65 g được công bố, nhưng điều đó sẽ dừng lại (không có ý định chơi chữ) khi lái xe bằng một bàn đạp.

Maserati ước tính tăng tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây và tốc độ tối đa 180 mph, so với 2,7 giây và 199 mph của chiếc coupe GranTurismo Folgore. Vì vậy, mặc dù GranCabrio Folgore có vẻ giống như một đối thủ tiềm năng của Tesla Roadster thế hệ tiếp theo, nhưng hiệu suất của nó lại không đạt đến mức đó. Tuy nhiên, nó sẽ sang trọng hơn và vectơ mô-men xoắn phía sau có thể điều chỉnh được ở chế độ lái Corsa (một trong bốn, cùng với Max-Range, GT và Sport) là tín hiệu tốt cho khả năng xử lý.

Bộ pin hình chữ T 92,5 kwh nằm trong đường dẫn động và phía sau hàng ghế sau. Theo Maserati, kiến ​​trúc điện 800 volt cho phép tốc độ sạc nhanh DC có thể đạt được mức sạc 20% -80% trong 18 phút.

Sau GranTurismo và GranCabrio, Maserati có kế hoạch tung ra phiên bản Folgore chạy điện của mẫu SUV Grecale, mẫu xe phổ thông hiện tại của hãng. Đây là những bước đầu tiên hướng tới mục tiêu có phiên bản chạy điện cho tất cả các mẫu xe vào năm 2025 và loại bỏ dần động cơ đốt trong vào năm 2030.

Theo Green Car Report