Mercedes-Benz ra mắt Vision One-Eleven Concept

Ngành công nghiệp ô tô chưa bao giờ ở trong tình trạng biến động lớn như hiện nay. Mọi thứ từ công nghệ hệ thống truyền động đến công nghệ kết nối hay công nghệ tự lái đang thay đổi nhanh hơn bao giờ hết và mọi nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang phải vật lộn để theo kịp. Những thay đổi với nhịp độ nhanh này trong công nghệ ô tô đang thúc đẩy sản phẩm của tương lai, như được phản ánh trong mẫu xe concept mới nhất của Mercedes-Benz, chiếc Vision One-Eleven.

Mercedes-Benz đã ra mắt Vision One-Eleven Concept tại Trung tâm Thiết kế Quốc tế Carlsbad (California) của Mercedes-Benz. Xe mang đến một cách giải thích táo bạo, hiện đại về thiết kế xe lấy cảm hứng từ ngôn ngữ thiết kế “One Bow” hướng tới tương lai của thương hiệu pha trộn với chiếc xe thử nghiệm C 111 lịch sử và mang tính biểu tượng của Mercedes-Benz từ những năm 1970. Cả hai phương tiện đều kết hợp bố trí động cơ đặt giữa, cấu hình thấp với cửa gullwing và công nghệ truyền động tiên tiến.

Nhưng trong khi xe C 111 đang thử nghiệm hệ thống truyền động Wankel và động cơ diesel vào những năm 1970, thì Vision One-Eleven kết hợp công nghệ động cơ điện hướng trục mới nhất do công ty động cơ điện YASA của Anh phát triển. YASA hiện là công ty con 100% của Mercedes-Benz AG và các động cơ điện của YASA có khả năng tạo ra mã lực và mô-men xoắn cao trong khi cực kỳ nhẹ và nhỏ gọn — có kích thước bằng một rô-to phanh dày.

Công nghệ này sẽ cho phép Mercedes-Benz đặt các động cơ điện bên cạnh mỗi bánh xe, giúp giảm đáng kể năng lượng thất thoát và tăng hiệu quả sử dụng pin trên các mẫu xe điện trong tương lai. Theo Markus Schafer, Giám đốc kỹ thuật của Mercedes-Benz mẫu xe concept Vision One-Eleven kết hợp cải tiến hệ thống truyền động này, cung cấp công suất đầu ra giống như xe thể thao từ một gói nhỏ hơn đáng kể. Điều này làm cho động cơ hướng trục YASA trở nên lý tưởng cho các loại xe điện hiệu suất cao”.

Mặc dù các số liệu hiệu suất cụ thể không được cung cấp cho Vision One-Eleven, nhưng mẫu xe concept này có các đặc điểm thiết kế nội thất và ngoại thất tiên tiến ngoài cửa cánh gullwing của xe. Chúng bao gồm các cửa sổ ở góc rõ ràng phía trước cửa ra vào có hoa văn dạng pixel thể hiện sự tôn kính đối với chiếc xe thử nghiệm C 111 đã truyền cảm hứng cho Vision One-Eleven. Chủ đề pixel này tiếp tục xuất hiện trên lưới tản nhiệt phía trước, giữa các đèn hậu phía sau và trên màn hình hiển thị trong cabin.

Ngoại thất của Vision One-Eleven cũng có các thiết kế quản lý không khí đáng kể, với bộ chia gió phía trước lớn bên dưới tấm lưới tản nhiệt, tấm chắn rộng giữa các bánh xe và bộ chia gió phía sau tích cực bao quanh lốp sau rộng. Thiết kế này giúp bạn dễ dàng phát hiện ra các mô-tơ thông lượng trục gắn trên mỗi bánh sau và tất cả các tấm ốp phía dưới này đều được sơn đen mờ, càng kết nối Vision One-Eleven với người tiền nhiệm C 111.

Cảm hứng của những năm 1970 vẫn tiếp tục bên trong, với cabin màu cam và bạc có ghế ngồi thấp và vô lăng hình vuông với các nút và mặt số lớn để điều khiển các hệ thống khác nhau của Vision One-Eleven. Thiết kế cabin tối giản sử dụng đệm ghế tích hợp vào sàn, một màn hình cảm ứng trung tâm nhỏ và một dấu gạch ngang ngắn với màn hình pixel nói trên chạy giữa các cột chữ A. Bộ dây đai bốn điểm có dây đai màu cam và khóa được đánh bóng để nhấn mạnh khả năng vận hành của xe.

Ngoài hệ thống truyền động tiên tiến, Vision One-Eleven còn kết hợp một số công nghệ mà Mercedes-Benz đang khám phá như hệ thống thực tế tăng cường mang đến thông tin và quan điểm bổ sung cho người lái trong thời gian thực. Nội thất của chiếc xe ý tưởng cũng có vật liệu polyester tái chế 100% hoặc thuộc da được xử lý bền vững bằng cách sử dụng vỏ hạt cà phê.

Giống như hầu hết các mẫu xe concept, Mercedes-Benz Vision One-Eleven có thể sẽ không được sản xuất ở dạng hiện tại. Nhưng những đổi mới về thiết kế, công nghệ và kỹ thuật mà nó thể hiện chắc chắn sẽ được nhìn thấy trong các phương tiện sản xuất trong tương lai của Mercedes-Benz. Ví dụ, chúng ta biết những ưu điểm của công nghệ động cơ hướng trục vì Mercedes-Benz đang cung cấp những động cơ này cho các thương hiệu siêu xe như Ferrari và Lamborghini, với kết quả rất ấn tượng.

Khi những động cơ hướng trục này được đưa vào các sản phẩm số lượng lớn của Mercedes-Benz, bạn có thể mong đợi những cú va chạm đáng kể về hiệu suất và quãng đường di chuyển của xe điện. Mặc dù chúng tôi yêu thích kiểu dáng và cảm giác táo bạo của mẫu xe ý tưởng Vision One-Eleven, nhưng kiểu đổi mới kỹ thuật trong thế giới thực đó thậm chí còn thú vị hơn.

Theo Forbes