Nhiều hãng xe điện giảm giá sâu khi thị trường ô tô Thái Lan suy yếu

Dấu hiệu suy yếu kinh tế ở Thái Lan sẽ bao trùm triển lãm ô tô hai năm một lần ở Bangkok khi khai mạc vào thứ Tư, khi các nhà sản xuất ô tô và đại lý lo ngại một cú đánh ba chiều vào nhu cầu từ nợ tiêu dùng cao, điều kiện tài chính chặt chẽ hơn và nguồn cung tràn vào thị trường ô tô lớn thứ hai Đông Nam Á .

Doanh số bán ô tô ở Thái Lan giảm 26,15% trong tháng 1 và tháng 2 do số lượng bán ra ít hơn 18.000 chiếc so với cùng kỳ năm 2023. Mặc dù doanh số bán ô tô hybrid và xe điện tăng nhưng mức tăng này không bù đắp được sự sụt giảm của doanh số bán ô tô đốt trong xe, theo dữ liệu được công bố hôm thứ Ba bởi Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan.

Những người cho vay mua ô tô theo dõi những tai ương hiện tại của lĩnh vực này kể từ năm ngoái, khi số lượng ô tô bị thu hồi lên tới 300.000 chiếc, so với mức cơ bản thông thường là 180.000 chiếc mỗi năm. Với khoảng 100.000 chiếc ô tô khác được đưa ra đấu giá, giá bán lại đã giảm.

Kết quả là, “những khách hàng đang tìm kiếm ô tô mới bằng cách đổi xe cũ của họ không thể chấp nhận những lời đề nghị thấp của đại lý, vì vậy họ đã trì hoãn việc mua hàng”, Chatcharit Tungtakeangkiat, người đứng đầu sản phẩm cho vay ô tô của Ngân hàng TMB Thanachart cho biết.

Trong khi đó, nhập khẩu xe điện đã gây thiệt hại cho sản xuất trong nước, trong tháng 2 đã giảm 14,56% so với tháng trước. Thái Lan đã đăng ký 76.000 xe điện mới vào năm 2023, tốc độ tăng trưởng 600%, chủ yếu nhờ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD và Great Wall Motor.

Những ưu đãi hào phóng theo chương trình EV 3.0 của Thái Lan đã giúp giảm thuế hải quan và thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe nhập khẩu. Các nhà máy địa phương được xây dựng theo chương trình sẽ bắt đầu sản xuất trong năm nay.

Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan bác bỏ lo ngại về việc hàng nhập khẩu lấn át sản xuất trong nước. Surapong Phaisitpattanapong, đại diện câu lạc bộ ô tô của FTI cho biết: “Ngành công nghiệp xe điện Thái Lan cần thời gian để phát triển, vì vậy xe điện từ Trung Quốc đang đến để hỗ trợ sản xuất ô tô cũng như tăng doanh số bán hàng tại Thái Lan”.

Giờ đây, “vòng luẩn quẩn” của nhu cầu yếu và cung vượt cầu đang khiến các nhà sản xuất ô tô phải giảm giá sâu tại Triển lãm ô tô quốc tế Bangkok. BYD đã trình làng 5 mẫu xe mới cho thị trường Thái Lan vào thứ Ba, bao gồm Atto 3 2024.

Giám đốc điều hành Great Wall Motor Thái Lan Narong Sritalayon cho biết hôm thứ Ba tại buổi giới thiệu triển lãm ô tô của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc: “Một cuộc chiến về giá dự kiến ​​sẽ xảy ra ở thị trường Thái Lan”.

Rever Automotive, nhà phân phối chính thức tại Thái Lan của BYD, hôm thứ Tư đã thông báo với các đại lý khu vực Bangkok nhằm mục đích bán được 7.000 chiếc tại triển lãm ô tô để giải quyết hàng tồn kho của SUV Atto và Dolphin hatchback.

Isara Wongrung, người đứng đầu Rever đã đặt ra “các mục tiêu thận trọng nhưng thực tế” cho năm nay, sau khi giao 40.000 xe BYD vào năm 2023. “Kịch bản tốt nhất là 100.000 chiếc, trường hợp xấu nhất là 60.000 chiếc. Con số đó vẫn nhiều hơn số lượng chúng tôi bán được năm ngoái”. đơn vị cho thuê ô tô mới của Rever, sẽ ra mắt vào tháng Tư.

Krungsri Auto, công ty cho vay hàng đầu dành cho khách hàng BYD, nhận thấy các khoản vay mới với tổng trị giá 220 tỷ baht trong năm nay, giảm 1%. Dẫn đầu thị trường TTB Auto từ chối đặt mục tiêu cho các khoản vay mới ngoài việc duy trì 40% thị phần bán ô tô trong nước.

Các tổ chức tài chính chỉ ra rằng tỷ lệ từ chối các khoản vay mua ô tô đã tăng lên 30% trong hai tháng đầu năm 2024, tăng từ 10% lên 15% vào năm ngoái, do nợ hộ gia đình vẫn ở mức trên 90% GDP.

Chatcharit của TTB Auto cho biết: “Chúng tôi hy vọng sẽ duy trì được vị thế trên thị trường của mình, nhưng việc theo đuổi khối lượng kinh doanh nhiều hơn có thể gây rủi ro cho chất lượng danh mục đầu tư”.

Theo Nikkei Asia