Vị thế đó đã mang lại cho Thái Lan biệt danh là “Detroit của Châu Á” và cùng điều đó nó là một chuỗi cung ứng toàn diện cung cấp cho việc sản xuất xe hơi có động cơ đốt trong truyền thống. Trong khoảng thời gian 50 năm, Thái Lan đã đi từ khâu lắp ráp xe hơi từ bộ linh kiện nhập khẩu – sang tổ chức sản xuất đầu cuối tại 18 nhà máy trên khắp đất nước với hàng nghìn nhà cung ứng phụ tùng.
Giờ đây, khi xe điện đang bắt đầu thay thế xe động cơ đốt trong trên toàn thế giới, nước này lại đang chuyển hướng sang các đối tác nước ngoài mới để sản xuất xe điện nhằm giữ vị trí của mình trong ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu. Trong khi Ford Motor Co. của Mỹ và Toyota của Nhật Bản là những động lực ban đầu của lĩnh vực này vào giữa thế kỷ 20, những cái tên mới như Foxconn Technology Group của Đài Loan cũng như BYD Co. của Trung Quốc và Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) hiện đang rất quan tâm giúp đỡ Thái Lan thực hiện mong muốn này.
Nền tảng trong chính sách của chính phủ Thái Lan là mục tiêu 30% xe hơi được sản xuất ở Thái Lan vào năm 2030 là xe điện. Họ có kế hoạch hai giai đoạn để đạt được điều này. Giai đoạn đầu là thu hút người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xe điện bất kể nguồn gốc, giai đoạn 2 là khuyến khích người dùng ủng hộ các mẫu xe sản xuất trong nước.
Trợ cấp mua hàng là chìa khóa để thúc đẩy nhu cầu ban đầu. Việc giảm thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ làm cho tất cả các xe điện cạnh tranh hơn so với các đối thủ chạy xăng dầu của nó. Từ năm 2024, những ưu đãi sẽ bị cắt giảm (thuế nhập khẩu sẽ được khôi phục đối với ô tô nguyên chiếc, nhưng được giữ mức thuế thấp hơn đối với các bộ phận quan trọng), xe điện do Thái Lan sản xuất sẽ cạnh tranh hơn các mẫu xe điện nhập khẩu từ nước ngoài và xe dùng động cơ đốt trong.
Tuy nhiên, nếu vẫn muốn là quốc gia dẫn đầu toàn cầu về sản xuất xe điện, Thái Lan không có lựa chọn nào khác ngoài việc xây dựng một hệ sinh thái công nghệ mạnh mẽ hơn.
Ekachai Yimsakul, giám đốc điều hành của Arun Plus Co., công ty phát triển và thúc đẩy ngành công nghiệp xe điện địa phương nói: ” Chính phủ cần duy trì được chuỗi cung ứng của ngành công nghiệp ô tô, bởi vì nó sẽ ảnh hưởng đến khoảng 10% GDP của chúng ta nếu chúng ta không làm gì và chúng ta để mất nó”.
“Chúng tôi đang nói về hơn 10.000 công ty trong ngành đang sử dụng 600.000 người lao động trong nước”.
Arun Plus được thành lập bởi PTT Pcl – một tập đoàn dầu khí được nhà nước hậu thuẫn. Công ty cũng đang vận hành hơn 2.000 trạm xăng trên khắp Thái Lan – và đang tìm cơ hội mới cho phép PTT tham gia vào lĩnh vực kinh doanh xe điện.
“Bởi vì chúng tôi là một doanh nghiệp nhà nước, chúng tôi cần tham gia vào sự phát triển của hệ sinh thái xe điện cho đất nước”- Ekachai nói trong một cuộc trò chuyện gần đây tại trụ sở chính của công ty ở Bangkok. Giống như bản thân PTT, Ekachai là người mới trong ngành EV, ông có kinh nghiệm về quản lý dự án thiết lập cơ sở hạ tầng dầu khí. Trong lĩnh vực xe điện ở Thái Lan, mọi người đều chưa quen với cuộc chơi.
Vai trò của Arun Plus trong liên doanh mới – được gọi là Horizon Plus – sẽ là xây dựng nhà máy và cơ sở hạ tầng trong khi Foxconn sẽ quản lý hoạt động và xử lý chuỗi cung ứng. Arun Plus cũng đã ký hợp đồng với CATL, một trong những nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới để sản xuất hệ thống lưu trữ năng lượng.
BYD của Trung Quốc đang thực hiện cách tiếp cận tương tự, bắt tay với tập đoàn phát triển bất động sản và hậu cần của Thái Lan là WHA Group. Dự kiến liên doanh giữa hai công ty sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2024 để sản xuất xe điện cho mục đích xuất khẩu. Thỏa thuận này nâng tổng công suất của các liên doanh khác nhau được công bố tại Thái Lan lên đến 830.000 xe điện mỗi năm. Theo dữ liệu do Krungsri Research tổng hợp, quốc gia này có khả năng sản xuất 4,1 triệu xe hơi chạy động cơ đốt trong vào năm 2019,
Cuộc đấu tranh thực sự đối với BYD, Foxconn và các đối tác địa phương của họ sẽ không chỉ là thành lập nhà máy mới và lắp ráp ô tô mà là xây dựng lại từ đầu một chuỗi cung ứng đòi hỏi nhiều phụ tùng mới.
Trong khi động cơ đốt trong xoay quanh các khối kim loại nặng với hệ thống ống dẫn nước, nhiên liệu và ống dẫn khí thì Xe điện giống với một chiếc PC nằm trên bánh xe hơn. Điều đó có nghĩa là sẽ có thêm nhiều dây điện, cảm biến chính xác và hàng tá linh kiện điện tử – những loại sản phẩm sẵn có ở Thâm Quyến, trung tâm sản xuất công nghệ phía nam Trung Quốc, nơi BYD và Foxconn đều điều hành các nhà máy lớn.
Ekachai của Arun Plus ước tính: khoảng 70% các bộ phận của một chiếc xe chạy xăng dầu đã được Thái Lan nội địa hóa và một nửa trong số đó 70% đó như tay lái, mâm xe và khung xe – có thể dễ dàng được sử dụng trong xe điện,
Có những thành phần mới của xe điện mà Thái Lan còn thiếu – đặc biệt là pin – và đòi hỏi các công ty điện tử như Foxconn, CATL và BYD phải thiết lập chuỗi cung ứng mới. Mặc dù quốc gia này có một số cơ sở nhỏ trong lĩnh vực sản xuất công nghệ như công ty Delta Electronics Thái Lan – chi nhánh địa phương của nhà sản xuất có trụ sở tại Đài Bắc – nhưng vẫn kém xa Đài Loan và Trung Quốc.
Điều đó có nghĩa là nếu Thái Lan muốn giữ vị trí là Detroit của châu Á, thì nước này cũng cần phải nỗ lực để trở thành Thâm Quyến của Đông Nam Á.
Đọc thêm:
Xu hướng
Polestar chuyển sản xuất sang Hàn Quốc để tránh thuế Mỹ-Trung
Tóm tắt bài viết: Polestar quyết định chuyển dây chuyền sản xuất mẫu xe Polestar 4 từ Trung Quốc sang ...
Xu hướng
Elon Musk chỉ trích dự luật thuế của Tổng thống Trump
Tóm tắt bài viết: Elon Musk gọi dự luật thuế mới của Donald Trump là “ghê tởm”. Lo ngại về ...
Tesla Xu hướng
Tesla đối mặt với khủng hoảng tại thị trường Châu Âu
Ngày 28/5/2025 — Tesla, công ty dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện toàn cầu, đang trải qua một giai ...
Xu hướng
Ấn Độ vươn lên dẫn đầu toàn cầu về xe điện
Trong bối cảnh thế giới đang đẩy mạnh quá trình chuyển đổi năng lượng và giảm phát thải carbon, Ấn ...
Doanh số Xu hướng
Thị trường xe điện toàn cầu đạt mốc mới: Hơn 25% xe bán ra là EV
Năm 2025 đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu khi hơn 25% ...
Xu hướng
Xe điện mới của BYD chỉ từ 14.500 USD
BYD tham vọng thống trị phân khúc EV giá rẻ tại thị trường toàn cầu BYD, nhà sản xuất xe ...
Doanh số Tesla Xu hướng
Tesla tụt xuống thứ 8 tại Trung Quốc | Thị phần EV sụt giảm nặng tháng 4/2025
Doanh số Tesla sụt giảm mạnh trong tháng 4/2025 Theo dữ liệu từ Liên minh Xe Du Lịch Trung Quốc ...
Xu hướng
Foxconn bắt tay Mitsubishi phát triển xe điện châu Á
Foxconn bắt tay Mitsubishi trong dự án EV chiến lược Ngày 12/5/2025 – Tập đoàn công nghệ Foxconn (Đài Loan), ...
Xu hướng
BYD vượt Tesla trở thành hãng EV lớn nhất thế giới trong quý I/2025
BYD vươn lên dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu Ngày 12/5/2025 – BYD, nhà sản xuất xe điện ...
Pin xe điện Xu hướng
GM huy động 2 tỷ USD cho dự án pin Ultium: Bước đi chiến lược trong cuộc đua xe điện
General Motors tăng tốc với khoản huy động vốn lớn cho công nghệ pin Ultium Ngày 7/5/2025 – General Motors ...
Tesla Xu hướng
Tesla gặp khó tại Châu Âu: Doanh số giảm mạnh trong tháng 4/2025
Tesla gặp khó tại châu Âu: Nguyên nhân từ phát ngôn gây tranh cãi Ngày 7/5/2025 – Hãng xe điện ...
Xu hướng
CATL vay 1 tỷ USD để xây nhà máy pin tại Indonesia
CATL – công ty sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới – đang tìm kiếm khoản vay khoảng ...
Xu hướng
GWM sẽ sản xuất ô tô tại Việt Nam
Ngày 16/9, Great Wall Motor (GWM) đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác với Công ty Cổ phần Tập ...
Xe máy điện Xu hướng
Startup Việt mở bán xe máy điện giá 220 triệu đồng
Nuen Moto thông báo mở đặt hàng mẫu N1-S với giá 180-220 triệu đồng, tốc độ tối đa 130 km/h, ...
Xe mới
Ford thu hẹp kế hoạch sản xuất xe điện vì áp lực giá
Ford đang thay đổi chiến lược phát triển xe điện (EV), hủy bỏ kế hoạch sản xuất xe SUV ba ...
Tesla TESLA MODEL Y Xu hướng
Model Y mất ngôi vương tại châu Âu
Năm ngoái, Tesla Model Y từng gây bão khi trở thành mẫu xe bán chạy nhất tại châu Âu. Tuy ...
Xu hướng
Volvo âm thầm tăng giá xe điện EX90, cắt bớt tính năng
Theo Carscoops, Volvo vẫn chưa bắt đầu bàn giao các mẫu EX90 cho khách hàng Mỹ, nhưng đã điều chỉnh ...
Xu hướng
Chery ra mắt 2 mẫu xe điện tại Thái Lan
Omoda và Jaecoo Thailand, công ty con của nhà sản xuất ôtô Trung Quốc Chery Automobile, đã chính thức ra ...
Vinfast Vinfast VF3 Xu hướng
VinFast VF 3 sẽ đến Philippines
VinFast VF 3 đến Philippines? Không lâu sau khi VinFast VF 3 được bàn giao đến những khách hàng đầu ...
Doanh số Vinfast Xu hướng
VinFast khai trương showroom đầu tiên tại Trung Đông
VinFast, công ty con chuyên sản xuất xe điện (EV) của tập đoàn tư nhân Vingroup tại Việt Nam, đã ...
Xu hướng
Ford lỗ 50.000 USD trên mỗi xe điện
Theo Carscoops, Ford đang đầu tư hàng tỷ USD vào mảng ôtô điện nhưng đã sớm nhận ra những thua ...
Xu hướng
Toyota Innova EV xuất hiện tại Indonesia, giá 1,8 tỷ đồng
Trong khuôn khổ triển lãm GIIAS 2024 diễn ra tại Indonesia mới đây, nhiều người đã vô cùng bất ngờ ...
Pin xe điện Xu hướng
Samsung cung cấp pin thể rắn
Trong một động thái quan trọng đối với ngành công nghiệp xe điện (EV), Samsung đã công bố kế hoạch ...
Xu hướng
Ford EV thua lỗ ngày càng tăng, ảnh hưởng đến lợi nhuận
Theo báo cáo, tổng khoản lỗ của Ford đối với Model e trong nửa đầu năm 2024 là 2,5 tỷ ...
Xu hướng
Stellantis giành chỗ đứng tại thị trường châu Âu
Theo Giám đốc điều hành Carlos Tavare, Stellantis đang tích cực chứng minh rằng tập đoàn này có công nghệ ...
Xu hướng
Toyota Corolla có thể sử dụng công nghệ hybrid của BYD
Chuyên trang Paultan dẫn nguồn tin từ Best Car Web cho hay Toyota Corolla thế hệ tiếp theo dự kiến ...
Xu hướng
Ford hoãn sản xuất SUV điện Canada
Ford đã công bố chiến lược sửa đổi cho nhà máy lắp ráp Oakville tại Canada, ban đầu được lên ...
Doanh số Tesla Xu hướng
Tesla vẫn tăng giá xe dù doanh số giảm
Theo InsideEVs, Tesla vừa tăng giá bán đối với Model X và Model S tại thị trường Mỹ. Mức điều ...
Xu hướng
BYD ra mắt 3 mẫu xe điện đầu tiên tại Việt Nam
BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) đang mở rộng sự hiện diện của mình tại Đông Nam Á bằng cách ra ...
Xu hướng
BYD Denza khai trương showroom đầu tiên tại Campuchia
Denza đã khai trương phòng trưng bày hàng đầu đầu tiên tại Campuchia, đánh dấu sự gia nhập của thương ...