Toyota Camry, xe bán chạy nhất ở Mỹ sắp có bản hybrid

Thế hệ tiếp theo của Toyota Camry – mẫu sedan bán chạy nhất tại thị trường Mỹ, sẽ chỉ có hệ truyền động hybrid xăng-điện. Đây là bước đi táo bạo nhất của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản nhằm thúc đẩy công nghệ hybrid vào thị trường Mỹ.

Toyota cho biết Camry 2025 sẽ kết hợp động cơ xăng 2,5 lít với hệ thống truyền động điện được điều chỉnh để cung cấp nhiều sức mạnh hơn ở cả phiên bản dẫn động cầu trước lẫn phiên bản dẫn động bốn bánh của xe.

Người đứng đầu Toyota ở Bắc Mỹ, ông David Christ nói rằng việc tuân thủ các quy tắc tiết kiệm nhiên liệu khắt khe hơn của Hoa Kỳ là một yếu tố khiến Toyota quyết định biến Camry mới thành dòng xe hybrid, loại bỏ các bản xe xăng và bản sáu xi-lanh vốn chiếm khoảng 85% doanh số bán hàng trong năm phiên bản hiện tại. Ông nói: Một yếu tố khác đằng sau quyết định này là “hiệu suất mà chúng tôi có thể đạt được từ mẫu xe hybrid”.

Mặc dù Toyota đã tăng tốc phát triển công nghệ xe điện nhưng họ vẫn đánh cược rằng nhu cầu về xe hybrid và plug-in hybrid sẽ vẫn mạnh mẽ khi nhà sản xuất ô tô này áp dụng cách tiếp cận “đa hướng” nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng ở mọi thị trường.

Toyota cho biết hệ thống truyền động hybrid và hệ thống dẫn động 4 bánh mới mang lại tổng công suất 232 mã lực – cao hơn gần 15% so với Camry đời cũ với hệ thống dẫn động 4 bánh cơ học.

Giám đốc điều hành của Toyota đã tiết lộ thế hệ thứ chín của chiếc sedan hạng trung Camry vào thứ Ba tại Los Angeles, trước khi Triển lãm ô tô Los Angeles khai mạc vào thứ Sáu.

Camry mới sẽ cạnh tranh trong một phân khúc mà hầu hết các thương hiệu Detroit đã bỏ rơi, ngoại trừ Chevrolet Malibu của General Motors (GM.N). Các đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Camry mới – ngoài các mẫu SUV cỡ nhỏ và cỡ trung – sẽ bao gồm một số mẫu sedan còn lại như Honda (7267.T) Accord, Hyundai (005380.KS) Sonata và Tesla (TSLA.O) Model 3.

Theo dữ liệu từ Hiệp hội Đại lý phân phối xe mới California, Tesla Model 3 đã bán chạy hơn Camry ở California, thị trường trọng điểm của Toyota, trong 9 tháng đầu năm 2023.

Toyota không tiết lộ giá cả hoặc số liệu tiết kiệm nhiên liệu cho Camry 2025, chiếc xe mà sẽ có mặt tại các showroom vào mùa xuân tới. Mẫu Camry hybrid rẻ nhất hiện được bán với giá cao hơn khoảng 2.400 USD so với chiếc Camry ICE rẻ tiền nhất.

Christ cho biết, hầu hết các hệ truyền động hybrid đều được bán với giá cao hơn từ 1.500 đến 2.000 USD so với các mẫu xe động cơ đốt trong. “Chúng tôi nghĩ rằng giá trị mà hệ thống truyền động hybrid mang lại xứng đáng với mức giá đó”.

Một chiếc Camry hybrid hiện tại được đánh giá ở mức 4.52l/100km khi lái xe trên đường cao tốc và thành phố kết hợp, so với mức 7.35l/100km của Camry bốn xi-lanh thông thường. Theo dữ liệu tiết kiệm nhiên liệu của chính phủ Hoa Kỳ, chiếc hybrid tiết kiệm 650 USD chi phí nhiên liệu mỗi năm so với mẫu xe đốt trong.

Toyota trước đó đã chuyển chiếc xe minivan Sienna của mình sang sử dụng hệ truyền động hybrid hoàn toàn. Christ cho biết Sienna là “chiếc xe được chuyển đổi nhanh thứ hai của chúng tôi và là chiếc xe mà chúng tôi nhận được đơn đặt hàng trước nhiều nhất”.

Theo Reuters