Việt Nam cần 14 tỷ USD để phát triển trạm sạc xe điện

Để xây dựng hệ thống giao thông xanh, Việt Nam sẽ cần gần 14 tỷ USD để phát triển mạng lưới trạm sạc, một nguồn tin trong ngành cho biết.

Điều này được kỳ vọng sẽ làm giảm lượng khí thải nhà kính và tạo ra những cơ hội to lớn cho thị trường xe điện (EV).

Việc chuyển đổi sang xe điện là nỗ lực to lớn hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 và bảo vệ môi trường của Việt Nam, đồng thời cũng sẽ thúc đẩy nền kinh tế quốc gia, đặc biệt là trong việc giảm chi phí nhập khẩu dầu và tạo ra hàng triệu việc làm.

Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới, để xe điện trở thành phương tiện chính, đặc biệt là đối với những người mua xe lần đầu, hệ thống trạm sạc đóng vai trò then chốt. Ước tính đến năm 2030, Việt Nam cần 2,2 tỷ đô la để xây dựng mạng lưới trạm sạc công cộng, đến năm 2040, con số này sẽ tăng lên 13,9 tỷ đô la và đến năm 2050, sẽ là 32,6 tỷ đô la để đáp ứng nhu cầu xe điện của hầu hết người dân.

Với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ EV và xu hướng giao thông xanh, nhu cầu về loại xe này dự kiến ​​sẽ tăng mạnh trong tương lai gần. Dự kiến ​​sẽ có hơn 2,8 triệu xe EV được tiêu thụ từ năm 2024 đến năm 2035 và thêm 3 triệu xe nữa trong giai đoạn 2036 – 2050 nếu đẩy nhanh quá trình phát triển mạng lưới trạm sạc.

Các nhà sản xuất lớn như VinFast đã tiên phong trong lĩnh vực này, không chỉ tự đầu tư mà còn triển khai mô hình nhượng quyền cho phép doanh nghiệp và người dân tham gia phát triển mạng lưới sạc. Mô hình này giúp thúc đẩy không chỉ việc sử dụng xe điện mà còn thúc đẩy tính bền vững của ngành công nghiệp xe điện tại Việt Nam.

Các mô hình hợp tác công tư cũng được đánh giá là chìa khóa để thu hút đầu tư vào các trạm sạc. Các công ty điện, nhà phân phối nhiên liệu và nhà cung cấp dịch vụ sạc chuyên dụng cũng có thể đóng góp vào chương trình này.

Những người trong cuộc cho biết để thúc đẩy hơn nữa chương trình này, Chính phủ Việt Nam cần có các chính sách thuận lợi và rõ ràng để tạo điều kiện cho sự tham gia của khu vực tư nhân. Điều này có thể đạt được thông qua các ưu đãi tài chính và phi tài chính và hình thành lộ trình rõ ràng để áp dụng EV với các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt về cơ sở hạ tầng sạc.

Các nghiên cứu quốc tế đã chỉ ra rằng trợ cấp phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện có hiệu quả gấp 5-6 lần so với trợ cấp mua xe điện. Điều này chứng tỏ nếu Chính phủ tập trung xây dựng các trạm sạc, Việt Nam có thể đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện đồng thời giảm sự phụ thuộc vào các nguồn năng lượng nhiên liệu hóa thạch.

PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Đại học Bách khoa Hà Nội cho biết, cơ chế rõ ràng sẽ thu hút được các nhà đầu tư, qua đó thúc đẩy sự phát triển của mạng lưới trạm sạc điện tại Việt Nam.

Trong khi đó, bà Nguyễn Thị Phương Hiền, Phó Viện trưởng Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông vận tải, cho biết hiện đã có chính sách mạnh về chuyển đổi năng lượng, nhưng vẫn còn thiếu chính sách hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện. Trong bối cảnh đó, việc đầu tư các trạm sạc điện là bước đi thiết yếu để Chính phủ thúc đẩy hiệu quả quá trình chuyển đổi sang xe điện và giao thông xanh.

Theo vietnamplus.vn