Xe điện Lotus Eletre 2023 mới có giá từ 102.000 USD

Siêu SUV chạy điện Lotus Eletre tăng tốc 0-100 km/h trong vòng chưa đầy 3 giây

Mẫu SUV Lotus Eletre hoàn toàn mới sẽ ra mắt vào năm tới, đây là chiếc xe điện đầu tiên của thương hiệu sẽ có ba lựa chọn cho hệ truyền động và mức giá khởi điểm 102.817 USD.

Lotus là công ty thuộc sở hữu của gã khổng lồ xe hơi Trung Quốc Geely, họ đã tiết lộ mẫu SUV Eletre vào tháng 3 và có kế hoạch sản xuất 4 chiếc xe điện mới – bao gồm cả một chiếc saloon hiệu suất cao vào năm 2025.Xe điện Lotus Eletre dự kiến ​​đi vào sản xuất vào cuối năm 2022 tại nhà máy ở Vũ Hán, Trung Quốc.

Xe có 3 phiên bản là Eletre, Eletre S và Eletre R.

Hai phiên bản Eletre và Eletre S sẽ có hệ thống truyền động dẫn động cầu sau sản sinh ra công suất 450kW, có quãng đường di chuyển lên đến 600 km trong một lần sạc đầy.

Trong khi đó, phiên bản Eletre R được trang bị hệ dẫn động bốn bánh hai động cơ tạo ra công suất cực đại 675 kW. Lotus cho biết phiên bản cao cấp Eletre R có mô-men xoắn 986 Nm giúp chiếc SUV điện tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,95 giây.

Tất cả các phiên bản sẽ được sản xuất chung một nền tảng mới có tên là Electric Premium Architecture (EPA) được phát triển bởi Lotus. Thương hiệu Anh Quốc tuyên bố rằng nền tảng này sẽ giúp xe có khả năng xử lý vượt trội.

Tất cả các phiên bản đều được trang bị pin dung lượng 112kWh và có thể được sạc từ 10-80% chỉ trong 20 phút bằng bộ sạc nhanh.

Có giá khởi điểm 102.817 USD, Eletre bản tiêu chuẩn có năm chế độ lái, hệ thống treo khí nén chủ động, mô-men xoắn, đèn pha LED, lưới tản nhiệt phía trước chủ động và bánh xe 22 inch.

Phiên bản Eletre S sẽ có giá khởi điểm từ 120.310 USD và được bổ sung thêm một số tính năng bổ sung gồm kính bảo vệ quyền riêng tư, cánh gió phía sau chủ động, hệ thống chiếu sáng bên trong xung quanh, ngưỡng cửa chiếu sáng, hệ thống âm thanh KEF.

Phiên bản cao cấp Eletre R có giá từ 13.158 USD. Xe được trang bị Gói xử lý động Lotus (Lotus Dynamic Handling), thân xe được làm bằng sợi carbon và bánh xe được phủ sơn đen bóng.

Lotus cho biết họ đã phát triển chiếc Eletre mới của mình tại đường đua Nürburgring, với đường đua 21 km đòi hỏi công ty điều chỉnh chế độ theo dõi của Eletre (Track Mode), một tính năng độc quyền của phiên bản cao cấp ELetre R.

Phó chủ tịch công nghệ và giám đốc điều hành của Lotus, Maximillian Szwaj, cho biết đường đua Nürburgring cũng đóng một vai trò quan trọng trong công nghệ lái xe tự động có trên Eletre.

Ngoại thất của xe điện Lotus Eletre

Eletre có tên gọi khởi nguồn từ tiếng Hungary mang ý nghĩa “tái sinh” cho thấy quyết tâm trở lại của Lotus sau một thời gian dài vật lộn với hào quang quá khứ. Xe mặc định được lắp ráp tại Trung Quốc nhờ sự trợ giúp của tập đoàn mẹ Lotus là Geely.

Lotus Eletre là mẫu SUV cỡ trung chạy hoàn toàn bằng điện với chiều dài, rộng, cao lần lượt là 5.103 mm, 2.019 mm và 1.630 mm, cùng chiều dài cơ sở 3.019 mm.

Mui xe tương đối thấp, mang lại kiểu dáng đẹp, nhanh nhẹn. Cùng với nền tảng phẳng, kiểu ván trượt, điều này giúp giữ phần lớn khối lượng của chiếc xe nằm xuống khung gầm để hạ thấp trọng tâm của nó.

Về mặt động lực học, Eletre đã được phát triển để cung cấp mọi thứ bạn mong đợi từ một chiếc Lotus – khả năng vận hành và xử lý vượt trội, khả năng lái giao tiếp cao. Từ góc độ biểu diễn, chúng tôi biết thế giới đang theo dõi nên đã có một nỗi ám ảnh về việc mọi thứ đều ổn.

Bất chấp những nhược điểm về khối lượng vốn có của một chiếc SUV chạy điện, việc giảm khối lượng là một yếu tố quan trọng hàng đầu và Eletre sử dụng các nguyên tắc cốt lõi và DNA của Lotus từ hơn 70 năm thiết kế và kỹ thuật xe thể thao, biến chúng thành một chiếc xe đáng mơ ước xe phong cách mới cho thế hệ khách hàng tiếp theo của Lotus.

Lotus đã sử dụng một hệ thống động cơ điện ba trong một nhẹ hơn, tích hợp động cơ, bộ điều khiển và bộ giảm tốc vào một gói, và cấu trúc của Eletre sử dụng sợi carbon và nhôm để giảm trọng lượng. Ở những nơi khác, siêu xe điện Evija của thương hiệu đã truyền cảm hứng cho khí động học của chiếc SUV này – đáng chú ý nhất là các đường hầm phía sau, giúp làm sạch luồng không khí khi nó ra khỏi xe.

Lotus gọi đây là “độ xốp”, với không khí được dẫn truyền khắp xe. Điều này cũng được thể hiện rõ ràng ở phía trước, nơi một lỗ thông hơi lớn trên nắp ca-pô hoạt động kết hợp với lưới tản nhiệt phía trước và phía sau bánh trước. Các lỗ thông hơi trong các trụ D và các cánh hướng gió gắn trên nóc xe dẫn khí xuống cửa sau về phía cánh gió sau chủ động, nằm phía trên dải đèn LED có chiều rộng đầy đủ có thể thay đổi màu sắc để cho biết các thông báo hoặc trạng thái sử dụng khác nhau.

Nội thất sang trọng của xe điện Lotus Eletre

Thương hiệu có trụ sở tại Hethel cho biết nội thất của Eletr  sẽ đưa Lotus lên một tầm cao mới chưa từng có với các vật liệu cao cấp nhẹ.

Như với hầu hết các loại xe điện, chiếc SUV điện này sẽ được trang bị vật liệu từ nhà cung cấp Kvadrat. Chất liệu Kvadrat là một loại vải pha len nhân tạo, nhẹ hơn 50% so với da truyền thống cho phép tiết kiệm trọng lượng hơn nữa.

Để phù hợp với trọng tâm nhẹ, sợi carbon được trang bị khắp cabin và đã sử dụng một loại dệt mới để cho phép carbon tái chế được sử dụng cho tấm thảm mới ở bệ để chân.

Nội thất có khoang lái tập trung vào người lái với bảng điều khiển trung tâm cao lấy cảm hứng từ 2 mẫu xe là Emira và Evija.

Công nghệ gây ấn tượng của Eletre

Chiếc SUV điện mới này sẽ là chiếc Lotus đầu tiên sử dụng công nghệ Lidar, với các cảm biến có thể triển khai được đặt xung quanh thân xe của Eletre. Các cảm biến được giấu phía trên kính chắn gió và trong vòm bánh trước trong khi cảm biến phía sau được cố định.

Xe được trang bị công nghệ LIDAR là công nghệ đầu tiên trên thế giới trên ô tô sản xuất hỗ trợ công nghệ lái xe tự động từ đầu đến cuối (AD). Khả năng cập nhật phần mềm OTA tích hợp đảm bảo hệ thống sẽ hoàn toàn sẵn sàng khi các quy định riêng của thị trường cho phép các mức AD nâng cao hơn.

Bên trong hệ thống thông tin giải trí của Eletre hứa hẹn sẽ thiết lập các tiêu chuẩn mới trong thế giới ô tô với việc sử dụng các công nghệ thông minh.

Bên dưới bảng điều khiển là một dải ánh sáng chạy ngang qua cabin thay đổi màu sắc để tạo ra thông điệp với người ngồi trong xe chẳng hạn như nếu nhận được cuộc gọi, nếu nhiệt độ cabin thay đổi hoặc để phản ánh tình trạng sạc pin của xe.

Ở phía trước người lái, màn hình hiển thị truyền thống cao chưa đến 30mm để hiển thị thông tin quan trọng của xe, trong khi ở giữa bảng điều khiển là màn hình 15,1 inch có thể điều khiển hệ thống thông tin giải trí.

Khi không sử dụng màn hình sẽ tự động gập phẳng, trong khi thông tin cũng có thể được hiển thị thông qua màn hình head-up có công nghệ thực tế ảo tăng cường (AR).

Hệ thống được điều khiển bởi phần mềm Hyper OS của Lotus, sử dụng sức mạnh xử lý của Qualcomm. Lotus cho biết họ đang sử dụng công nghệ Unreal Engine từ ngành công nghiệp game để triển khai nội dung 3D theo thời gian thực vào giao diện người dùng.

Bên cạnh đó, công ty cho biết thiết bị đầu kỹ thuật số thế hệ tiếp theo từ công ty công nghệ ECARX sẽ ra mắt lần đầu tiên trên Eletre. Hệ thống có thể định cấu hình lại trải nghiệm trong xe hơi của người dùng bằng cách cung cấp các màn hình có thể tùy chỉnh hoàn toàn, được lưu trữ bởi mô-đun thông tin người lái nâng cao (DIM) và màn hình cảm ứng mỏng. Do đó, Eletre mới sẽ có thể chấp nhận các bản cập nhật qua mạng (OTA) trong suốt vòng đời của nó.

Hầu hết các chức năng có thể được vận hành bằng màn hình kỹ thuật số nhưng Lotus đã bổ sung một số nút bấm cơ để giúp người lái thực hiện cho một số chức năng tiện hơn.

Gương cửa truyền thông đã được thay thế bằng màn hình gương chiếu hậu điện (Electric Reverse Mirror Display – ERMD) chứa ba camera khác nhau – một camera dành cho gương chiếu hậu, camera thứ hai giúp tạo tầm nhìn 360 độ cho xe từ phía trên và camera thứ ba là một phần của các công nghệ lái xe thông minh.

Tất cả Eletre sẽ có tính năng sạc điện thoại thông minh không dây, ghế trước chỉnh điện 12 hướng và kiểm soát khí hậu bốn vùng, cũng như Android Auto , Apple CarPlay và dàn âm thanh KEF 15 loa 1.380 watt. Cấu hình năm chỗ ngồi là tiêu chuẩn, bốn chỗ ngồi có sẵn với tùy chọn Executive. Tuy nhiên, tùy chọn này làm giảm dung tích cốp xe của Eletre từ 688 lít xuống 611 lít.

Khách hàng có thể chọn từ sáu thiết kế nội thất bao gồm da tổng hợp và vải nhân tạo tái chế. Sáu màu sơn ngoại thất cũng sẽ có sẵn, với phiên bản cao cấp Eletre R sẽ có bánh xe màu đen và logo để phân biệt với các phiên bản thông thường.

Lotus Eletre hiện đang được bán trên khắp các thị trường toàn cầu, với những đơn hàng đầu tiên sẽ được cho khách hàng vào năm 2023, bắt đầu từ Anh, Châu Âu và Trung Quốc.

Tại Anh, Eletre được bảo hành 5 năm, 160.000 km đầu tiên và Lotus sẽ cung cấp dịch vụ hỗ trợ trên đường khắp Châu Âu trong 5 năm sau khi mua xe.