Xe điện BYD ra mắt tại Jordan, hướng tới việc mở rộng ở Trung Đông

BYD là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, họ đã thực hiện những bước đầu tiên để khai thác thị trường Trung Đông bằng cách tung ra 4 mẫu xe điện ở Jordan và thiết lập quan hệ đối tác với một đại lý địa phương tại đây.

Bốn mẫu xe là xe cỡ nhỏ Dolphin, SUV thể thao Tang,chiếc xe điện đầu tiên BYD phát triển cho thị trường quốc tế Atto 3 và xe sedan Han – đã ra mắt tại Jordan vào cuối tuần trước với sự hỗ trợ từ đại lý địa phương Mobility Solutions Auto (MSTC).

Nhà sản xuất ô tô này cho biết rằng họ sẽ mở rộng sang các thị trường khác ở Trung Đông, vì họ tin rằng những chiếc xe điện đáng đồng tiền bát gạo của họ sẽ được người tiêu dùng trong khu vực đón nhận.

Gao Shen, một nhà phân tích độc lập tại Thượng Hải, cho biết:

BYD đã tích cực trau dồi hình ảnh của mình với tư cách là một công ty quốc tế kể từ khi giành được danh hiệu nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới. Trung Đông chắc chắn là một thị trường mà họ sẽ khám phá trong những năm tới.

BYD, được niêm yết ở cả Thâm Quyến và Hồng Kông, doanh số bán hàng đã tăng gấp ba lần lên 1,86 triệu chiếc vào năm 2022, chủ yếu ở Trung Quốc, thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Doanh số bán hàng mạnh mẽ đã giúp nó vượt qua Tesla của Elon Musk để trở thành công ty EV lớn nhất thế giới.

Không giống như Tesla, ô tô điện của BYD nhắm đến khách hàng ở Trung Quốc với phân khúc giá từ 14.530 đến 29.060 USD. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc hiện đang bán ô tô của mình ở nhiều thị trường nước ngoài như Na Uy, Singapore, Brazil và Ấn Độ .

BYD không tiết lộ giá của những chiếc xe được bán ở Jordan.

Adam Peng, giám đốc bán hàng của BYD Trung Đông cho biết, việc ra mắt bốn mẫu xe này đã đánh dấu một cột mốc quan trọng đối với việc “hội nhập sâu rộng” của nhà sản xuất ô tô vào thị trường Trung Đông. Họ sẽ làm việc với đại lý MSTC về bán hàng, hậu mãi và bảo trì để cung cấp dịch vụ và hỗ trợ cho khách hàng ở Trung Đông.

Cũng trong tuần trước, BYD đã ký một thỏa thuận với Công ty xe điện Octopus để bán 5.000 xe điện cho công ty cho thuê ô tô của Anh trong ba năm tới. Chiếc xe mà Octopus sẽ mua là Atto 3, BYD cho biết trong một tuyên bố vào thứ Hai, chỉ một tuần sau khi công bố bước đột phá vào thị trường Anh.

Theo chiến lược “Made in China 2025”, Bắc Kinh muốn các nhà sản xuất xe điện hàng đầu của đất nước tạo ra 10% doanh số bán hàng của họ ở nước ngoài vào năm 2025, mặc dù không nêu rõ đó là công ty nào. Các nhà phân tích cho biết BYD là ứng cử viên hàng đầu để trở thành cường quốc xe điện toàn cầu.

Các pack pin Blade của công ty đã được chứng minh là phổ biến với khách hàng và các nhà sản xuất ô tô. Các cell pin được sắp xếp theo cách tăng mật độ năng lượng đồng thời tăng cường khả năng chống quá nhiệt. Pin Blade cũng đã được cung cấp cho nhà máy của Tesla ở Berlin.

Được thành lập bởi tỷ phú Trung Quốc Wang Chuanfu vào năm 1995, BYD bắt đầu sản xuất xe từ năm 2003. Công ty chủ yếu bán xe ở Trung Quốc đại lục, nhưng đang tìm cách trở thành một công ty toàn cầu với kế hoạch mở rộng ra một số thị trường nước ngoài.