Xe điện đi bao xa trên cao tốc? Test thực tế 33 xe, so sánh với VF e34, VF 8, VF 9

Test thực tế xe điện ở tốc độ 113 km/h để biết chúng đi được bao xa trên đường cao tốc, bảng xếp hạng quãng đường đi được trên thực tế đi được trên thực tế của xe điện khi chạy ổn định ở tốc độ cao.

Xe điện đi được bao xa trong một lần sạc phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: tốc độ, nhiệt độ môi trường, địa hình và các điều kiện giao thông khác. Đây là lý do tại sao xếp hạng quãng đường đi được của xe điện được đo theo tiêu chuẩn của Cục Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (U.S. Environmental Protection Agency EPA) và quy trình kiểm tra đồng bộ cho xe hạng nhẹ toàn cầu (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure – WLTP). Các chuẩn đo này chỉ là con số tham khảo về những gì người dùng xe điện có thể mong đợi về quãng đường đi được tính trung bình giữa việc lái xe trong thành phố và lái xe trên đường trường trong điều kiện nhiệt độ môi trường thuận lợi.

Tuy nhiên thế giới thực hoàn toàn khác, đó là lý do Insideevs tiến hành các bài kiểm tra quãng đường đi được EV với tốc độ không đổi 113 km/h để có kết quả thực tế mà không bị ảnh hưởng bởi các chuẩn đo.

Giới thiệu về các thử nghiệm quãng đường đi được của xe điện

Chúng tôi cũng công khai với các bạn rằng các thử nghiệm quãng đường đi được của chúng tôi vẫn còn nhiều thiếu sót. Có những biến số nằm ngoài tầm kiểm soát như gió, tình trạng giao thông và thời tiết trong mỗi thời điểm. Tuy nhiên chúng tôi luôn cố gắng hết sức để kiểm soát những gì chúng tôi có thể làm. Chúng tôi luôn đặt lốp xe ở áp suất khuyến nghị của nhà sản xuất, kiểm tra đồng hồ tốc độ bằng GPS để có độ chính xác, sạc pin đầy đến 100% và vào đường cao tốc ngay lập tức khi có thể. Sau đó, chúng tôi lái xe với tốc độ không đổi 113 km/h và luôn kết thúc mỗi bài thử nghiệm tại điểm xuất phát.

Bất cứ khi nào có thể, chúng tôi luôn làm bài test một lần nữa với mong muốn có kết quả chính xác hơn bằng cách lấy trung bình của 2 lần test (khi không thể chúng tôi chỉ có thể thử nghiệm duy nhất 1 lần). Khi bật máy lạnh hoặc máy sưởi chúng tôi luôn ghi chép lại nhiệt độ của xe và nhiệt độ môi trường đồng thời đưa ra ý kiến ​​của chúng tôi về việc sử dụng hệ thống kiểm soát khí hậu có thể ảnh hưởng đến kết quả thử nghiệm như thế nào.

Chúng tôi nhận ra rằng chỉ một chút xíu thay đổi nhiệt độ cỡ 5,5°C cũng có thể ảnh hưởng đến quãng đường đi được của ô tô điện. Tuy nhiên, các bài kiểm tra quãng đường đi được ở tốc độ 113 km/h này rất hữu ích vì chúng cung cấp một cơ sở dữ liệu quan trọng để tham khảo cho những khách hàng tiềm năng đang tìm kiếm càng nhiều thông tin về quãng đường đi được khi lái xe càng tốt.

Kết quả kiểm tra quãng đường đi được EV

Kết quả kiểm tra quãng đường đi được EV
Kết quả kiểm tra quãng đường đi được EV

* Bao gồm tùy chọn pin 93,4 kWh Performance Plus được sử dụng trong thử nghiệm quãng đường di chuyển.

** Xếp hạng quãng đường đi được theo chuẩn EPA cho R1T là 505 km. Tuy nhiên nếu được trang bị bánh xe / lốp xe mọi địa hình 20 inch, Rivian cho biết chủ sở hữu sẽ có quãng đường đi được hoạt động ít hơn khoảng 64 km.

Kết quả kiểm tra từng mẫu xe

Range King ngôi vị số 1 thuộc về xe Lucid Air Dream Edition 2022: 805 km

Lucid Air Dream Edition 2022
Lucid Air Dream Edition 2022
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 805 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 837 km
  • Chênh lệch: -4.0%

Khi chúng tôi bắt đầu thử nghiệm quãng đường đi được của chiếc Lucid Air Dream Edition, chúng tôi biết rằng đó sẽ là một ngày dài. Hơn 7 giờ sau, chúng tôi đến cùng một trạm sạc của Electrify America, nơi mà ngày trước đó chúng tôi đã xuất phát và đồng hồ báo chuyến đi có quãng đường là 805 km.

Chúng tôi đã phá vỡ kỷ lục của mình là 499 km mà chúng tôi thực hiện với chiếc Tesla Model 3 Long Range vào năm ngoái, lần này chúng tôi đã lái xe xa hơn hẳn lần trước 306 km. Bài test đã sử dụng 117 kWh pin trong tổng dung lượng pin của xe 118 kWh. Chiếc Air có mức tiêu thụ trung bình là 14,46 kWh/100km.

Kết quả này chỉ giảm 4% so với mức đánh giá theo chuẩn EPA là 837 km, điều này được xem là khá tốt.

Chúng tôi có cảm giác rằng Air sẽ đứng đầu danh sách này trong một thời gian khá dài.

Mercedes EQS 450+ 2022: 636 km

Mercedes EQS 450+ 2022
Mercedes EQS 450+ 2022
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 636 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 564 km
  • Chênh lệch: + 13%

Khi chúng tôi bắt đầu thực hiện bài kiểm tra quãng đường đi được cho chiếc Mercedes EQS 450+, chúng tôi biết mình sẽ phải trải qua một ngày dài, nhưng cuối cùng ngày đó thậm chí còn trôi qua chậm hơn. Phiên bản dẫn động cầu sau của EQS (phiên bản AWD là EQS 580 4MATIC) có quãng đường đi được theo chuẩn EPA là 564 km và là một trong những EV có tầm xa nhất hiện nay.

Tuy nhiên, chúng tôi đã vượt qua mức đánh giá quãng đường đi được theo chuẩn EPA của xe thêm 72 km nữa và kết thúc với 636 km trên đồng hồ đo hành trình và hành trình của chúng tôi ghi nhận mức tiêu thụ ấn tượng là 16,93 kWh/100km. Điều đó rất tốt khi xem xét EQS như là một chiếc sedan cỡ lớn và có khối lượng nặng như vậy. Rất ít loại xe chúng tôi đã từng thử nghiệm có thể có kết quả tốt hơn.

BMW iX xDrive50 2022: 555 km

BMW iX xDrive50 2022
BMW iX xDrive50 2022
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 555 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 521 km
  • Chênh lệch: + 6,5%

BMW iX xDrive50 2022 hoạt động đặc biệt tốt trong bài kiểm tra quãng đường đi được 113 km/h. Nó đi được đủ quãng đường theo chuẩn EPA là 521 km và tiếp tục hoạt động cho đến khi đồng hồ đo hành trình hiện 555 km. Tất cả các phiên bản của mẫu iX đều có pin dung lượng 111,5 kWh (tổng công suất) với 105,2 kWh là dung lượng hữu dụng.

Chiếc IX kết thúc bài test với mức tiêu thụ trung bình 19,12 kWh/100km, rất tuyệt vời cho một chiếc SUV lớn, nặng nề như vậy. Chiếc IX mà chúng tôi test được trang bị bánh xe 20 inch , là phiên bản có quãng đường đi được theo chuẩn EPA dài nhất trong mẫu xe này. Nếu bạn có bánh xe 21 inch, quãng đường đi được theo chuẩn EPA giảm xuống còn 491 km và với tùy chọn bánh xe 22 inch, là 507 km.

Tesla Model 3 2021 hai động cơ, tầm xa: 499 km

Tesla Model 3 2021 hai động cơ, tầm xa
Tesla Model 3 2021 hai động cơ, tầm xa
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 499 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 568 km
  • Chênh lệch: -12,2%

Sau một thời gian ngắn Porsche Taycan RWD giành được vương miện xe đi được xa nhất mỗi lần sạc đầy trong danh sách của Insideevs, Telsa đã trở lại vị trí dẫn đầu với chiếc Model 3 năm 2021 đi được 499 km trong thử nghiệm quãng đường đi được 113 km/h. Model 3 năm 2021 đã có thể lái xa hơn 32 km so với chiếc xe có cùng thông số kỹ thuật năm 2019. Nó đã giữ danh hiệu này cho đến khi Lucid Air xuất hiện và nghiền nát nó với thành tích 805 km.

Chúng tôi đã hoàn thành với cùng một hiệu suất lái xe 14,62 kWh/100km như chúng tôi đã làm trong thử nghiệm với chiếc Model 3 năm 2019. Việc tăng thêm được 32 km có thể là do chiếc xe thử nghiệm lần này khá mới, xe mới chỉ chạy được khoảng 8.000 km. Chiếc xe mà chúng tôi đã test năm ngoái đã đi được 24.100 km nên nó đã suy hao một phần dung lượng pin. Tesla cũng có thể đã bổ sung thêm dung lượng cho những chiếc Model 3 năm 2021.

Porsche Taycan RWD 2023 (93 kWh) với bản cập nhật phần mềm mới nhất: 491 km

Porsche Taycan RWD 2023(93 kWh) với bản cập nhật phần mềm mới nhất
Porsche Taycan RWD 2023(93 kWh) với bản cập nhật phần mềm mới nhất
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 491 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 362 km
  • Chênh lệch: + 35,8%

Chúng tôi đã có cơ hội trở thành hãng tin tức đầu tiên lái chiếc Porsche Taycan với phần mềm mới 2023 cùng với những cải tiến khác. Điều này giúp tăng quãng đường đi được lái của chiếc xe.

Chúng tôi đã được cung cấp một chiếc Taycan bản Base dẫn động cầu sau để thực hiện bài kiểm tra quãng đường đi được 113 km/h.

Trong hai bài kiểm tra quãng đường đi được 113 km/h mà chúng tôi đã thực hiện năm ngoái trên chiếc RDW Taycan, chúng tôi đã đạt được kết quả là 472 km và 478 km.

Lần này, với phiên bản phần mềm mới, chúng tôi đã có thể vượt qua được 491 km và đánh bại kết quả của hai bài kiểm tra trước.

Tesla Model S Plaid 2021 (mâm xe 21 inch): 483 km

Tesla Model S Plaid 2021 (mâm xe 21 inch)
Tesla Model S Plaid 2021 (mâm xe 21 inch)
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 483 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 560 km
  • Chênh lệch: -12%

Tesla Model S Plaid là chiếc xe nhanh nhất từng được sản xuất của Tesla. Xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong vòng chưa đầy 2 giây trong điều kiện thích hợp. Nó cũng có quãng đường đi được theo chuẩn EPA ở mức 560 km một lần sạc với mâm Arachnid 21 inch.

Trong bài kiểm tra quãng đường đi được 113 km/h của Model S Plaid , chúng tôi đã có thể lái Model S Plaid với tùy chọn bánh xe 21 inch tổng cộng 483 km trong điều kiện lái gần như hoàn hảo. Xe đi được ít hơn 12% so với quãng đường đi được theo chuẩn EPA, nhưng “Chúng tôi hoàn toàn hiểu được điều đó từ xe Tesla”. Trong khi xe từ các nhà sản xuất khác thường gần bằng hoặc thậm chí vượt trội hơn quãng đường đi được theo chuẩn EPA, xe Tesla thường hoàn thành các bài kiểm tra quãng đường đi được ít hơn từ 10% đến 13% so với xếp hạng quãng đường đi được chính thức của họ.

Porsche Taycan RWD 2021: 472 km

Porsche Taycan RWD 2021
Porsche Taycan RWD 2021
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 472 km (phóng viên Kyle); 478 km (phóng viên Tom)
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 362 km
  • Chênh lệch: + 30% (phóng viên Kyle); 32% (phóng viên Tom)

Porsche đã giới thiệu một phiên bản cơ sở mới của Taycan vào năm 2021 chỉ được cung cấp hệ thống dẫn động cầu sau. Phóng viên Kyle là một trong những thành viên đầu tiên của giới truyền thông “dành chỗ” được một chiếc và thực hiện bài kiểm tra quãng đường đi được 113 km/h. Phiên bản mới này được trang bị pin tiêu chuẩn hiệu suất của Porsche với dung lượng 79,2 kWh. Tuy nhiên, chiếc xe mà Kyle sử dụng có pin dung lượng 93,4 kWh Performance Plus, bản nâng cấp pin này có giá đắt hơn 5.780 USD.

Taycan bản cơ sở RWD đã đi được quãng đường đáng kinh ngạc 472 km trước khi pin cạn kiệt hoàn toàn. Đó là một con số khổng lồ, kết quả này tốt hơn 30% so với quãng đường đi được theo chuẩn EPA là 362 km cho mỗi lần sạc.

Phóng viên Tom lặp lại thử nghiệm vài tháng sau đó với một chiếc Taycan RWD khác và anh ta có kết quả thậm chí còn tốt hơn một chút. Anh đã lái chiếc Taycan được 478 km và kết thúc với mức tiêu thụ 17,75 kWh/100km.

Tesla Model 3 2019 hai động cơ, Tầm xa: 467 km

Tesla Model 3 2019 hai động cơ, Tầm xa
Tesla Model 3 2019 hai động cơ, Tầm xa
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 467 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 518 km
  • Sự khác biệt: -10.0%

Tesla Model 3 2019 hai động cơ bản Long Range đi được quãng đường theo chuẩn EPA với 518 km mỗi lần sạc và là một trong những chiếc EV hiệu quả nhất hiện nay. Trong bài kiểm tra quãng đường đi được đường cao tốc 113 km/h , chúng tôi đã có thể lái tổng cộng 467 km với mức tiêu thụ trung bình là 14,63 kWh/100 km. Nó đã hoàn thành việc đạt được quãng đường đi được ít hơn 10% so với xếp hạng quãng đường đi được theo chuẩn EPA.

Ford Mustang Mach-E California Route 1 Edition 2021: 462 km

Ford Mustang Mach-E California Route 1 Edition 2021
Ford Mustang Mach-E California Route 1 Edition 2021
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 426 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 491 km
  • Chênh lệch: -6%

Phóng viên Kyle đã có cơ hội được cho mượn một chiếc Mustang Mach-E California Route 1 Edition 2021 và tiến hành thử nghiệm quãng đường đi được 113 km/h ở vùng nông thôn Colorado. California Route 1 Edition là phiên bản tầm xa nhất của Mustang Mach-E hiện có. Xe có hệ thống dẫn động cầu sau và được trang bị bánh xe 18 inch với chụp mâm khí động học. Nó có gói pin mở rộng 98,8 kWh và có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây.

Xếp hạng quãng đường đi được theo chuẩn EPA của chiếc Ford Mustang Mach-E California Route 1 Edition 2021 là 491 km mỗi lần sạc. Phóng viên Kyle kết thúc với 426 km đây là con số khá ấn tượng.

Ford Mustang Mach-E AWD Extended Range 1st Edition 2021: 459 km

Ford Mustang Mach-E AWD Extended Range 1st Edition 2021
Ford Mustang Mach-E AWD Extended Range 1st Edition 2021
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 456 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 435 km
  • Chênh lệch: + 5,5%

Mustang Mach-E có nhiều phiên bản khác nhau, mỗi phiên bản có xếp hạng quãng đường đi được theo chuẩn EPA khác nhau. Đối với thử nghiệm quãng đường đi được của chúng tôi, chúng tôi đã có thể đảm bảo phiên bản Launch Mach-E, đi kèm với hệ thống dẫn động tất cả các bánh và pack pin dung lượng 98,8 kWh. Phiên bản Standard Range có dung lượng pin ít hơn và có tổng công suất 75,7 kWh.

Xếp hạng quãng đường đi được theo chuẩn EPA kết hợp cho phiên bản chúng tôi đã thử nghiệm là 435 km mỗi lần sạc. Quãng đường xe đã đi được thực tế trên cao tốc là 456 km và hiệu suất 18,83 kWh/100 km.

Porsche Taycan 4S 2020: 448 km

Porsche Taycan 4S 2020
Porsche Taycan 4S 2020
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 448 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 327 km
  • Chênh lệch: + 36,9%

Porsche Taycan 4S là mẫu xe nhập khẩu của hãng Taycan. Bản tiêu chuẩn có dung lượng pin 79,2 kWh, nhỏ hơn dung lượng pin 93,4 kWh của chiếc Taycan Turbo và Taycan Turbo S. Tuy nhiên, người mua có thể đặt hàng pin lớn hơn “Performance Battery Plus” với giá 5.570 USD. Chiếc xe mà chúng tôi đã thử nghiệm có tùy chọn pin lớn hơn, vì vậy chúng tôi hy vọng sẽ có một kết quả tốt.

Trong bài kiểm tra tầm hoạt động của chúng tôi, Taycan đã “đè bẹp” quãng đường đi được theo chuản EPA là 327 km mỗi lần sạc. Phóng viên Kyle đã có thể vượt qua quãng đường 448 km trước khi chiếc xe cạn pin. Đó là mức tăng đáng kinh ngạc 37% so với chuẩn EPA.

Trong các bài kiểm tra quãng đường đi được 113 km/h của chúng tôi chỉ có 2 mẫu xe có kết quả xấp xỉ với quãng đường đi được theo chuẩn EPA của xe, đó là BMW i3 Rex và Hyundai Ioniq.

Tesla Model Y Long Range 2020 hai động cơ: 444 km

Tesla Model Y Long Range 2020 hai động cơ
Tesla Model Y Long Range 2020 hai động cơ
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 444 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 509 km
  • Chênh lệch: -12,7%

Chúng tôi đã có thể đảm bảo một chiếc Tesla Model Y sớm được giao đến bang New Jersey và xe được đem đi test quãng đường đi được trên đường cao tốc New Jersey Turnpike. Chúng tôi đã không thể đi xa như đã làm với chiếc Model 3, nhưng điều đó đã được mong đợi.

Model Y có quãng đường đi được theo chuẩn EPA với tốc độ 509 km mỗi lần sạc. Trong bài kiểm tra quãng đường đi được thực tế trên đường cao tốc xe có thể vượt qua 444 km với mức tiêu thụ trung bình là 16,14 kWh/100 km.

Ford F-150 Lighting Lariat Extended Range 2022: 435 km

Ford F-150 Lighting Lariat Extended Range 2022
Ford F-150 Lighting Lariat Extended Range 2022
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 435 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 515 km
  • Chênh lệch: -15,6%

Chúng tôi đã tiến hành thử nghiệm Ford F-150 Lightning Laries vào một ngày đầyy nắng của tháng 7 trong điều kiện rất tốt cho quãng đường đi được.

Chúng tôi đã có thể vượt qua 435 km trong thử nghiệm của mình và kết thúc với mức tiêu thụ 29,59 kWh/100km.

Rivian R1T 2022: 409 km

Rivian R1T 2022
Rivian R1T 2022
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 409 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 506 km (trừ 64 km đối với lốp xe địa hình)
  • Chênh lệch: -19,1% (EPA); -7,3% (trừ 64 km cho lốp mọi địa hình)

Rivian R1T đã hoàn thành quãng đường 409 km ở New Jersey. Trong khi quãng đường đi được theo chuẩn EPA của xe là 506 km, hãng xe Rivian tuyên bố trên trang web của mình rằng những chiếc xe được trang bị bánh xe địa hình 20 inch sẽ có quãng đường đi được ít hơn lốp tiêu chuẩn là 64 km.

Do ảnh hưởng của thời tiết khi tiến hành thử nghiệm, nếu điều kiện lý tưởng hơn thì chiếc R1T sẽ đi được ít nhất 16 km nữa trước khi cạn pin.

Porsche Taycan 4 Cross Turismo 2021: 406 km

Porsche Taycan 4 Cross Turismo 2021
Porsche Taycan 4 Cross Turismo 2021
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 406 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 346 km
  • Chênh lệch: + 17,2%

Cách đây vài tháng, chúng tôi đã thực hiện thử nghiệm với chiếc Porsche Taycan 4 Cross Turismo đời 2021 và xe đã hoàn thành với quãng đường 406 km.

Tuy nhiên, lần này phóng viên Kyle đã “dành” được một chiếc Taycan 4 Cross Turismo, đây là phiên bản hiệu suất cao nhất của chiếc xe. Đúng như dự đoán, xe đã làm tốt hơn một chút so với chiếc Taycan Turbo Cross Turismo (tăng thêm 10 km) và kết thúc với 406 km ở tốc độ không đổi là 113 km/h.

Chiếc Taycan 4 Cross Turismo có quãng đường đi được theo chuẩn EPA là 346 km cho mỗi lần sạc và khi thử nghiệm tốc độ 113 km/h thì quãng đường đi được của xe tăng thêm 17,2%.

Porsche Taycan Turbo Cross Turismo 2021: 396 km

Porsche Taycan Turbo Cross Turismo 2021
Porsche Taycan Turbo Cross Turismo 2021
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 396 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 329 km
  • Chênh lệch: + 20,6%

Chúng tôi đã dành được một trong số rất ít chiếc Taycan Turbo Cross Turismo ở Mỹ và đưa nó vào thử nghiệm. Xe thậm chí còn không được xếp hạng quãng đường đi được theo chuẩn EPA vào thời điểm đó. Vì vậy chúng tôi không thể so sánh nó với quãng đường đi được theo chuẩn EPA khi chúng tôi đăng lần đầu tiên. Tuy nhiên, hiện tại quãng đường đi được theo chuẩn EPA đã được cập nhật là 328 km cho mỗi lần sạc.

Xe Taycan Cross Turismo đạt tốc độ 396 km, kết quả không tệ chút nào, thử nghiệm được thực hiện trên mâm xe 21 inch và đây không phải là lựa chọn tốt nhất để thực hiện quá trình test. Chiếc Cross Turismo có mức tiêu thụ trung bình đạt 21,28 kWh/100km.

Kia EV6 GT-Line AWD 2022: 395 km

Kia EV6 GT-Line AWD 2022
Kia EV6 GT-Line AWD 2022
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 395 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 441 km
  • Chênh lệch: -10,6%

Chúng tôi đã thử nghiệm một chiếc Kia EV6 2022 phiên bản GT-Line được trang bị dẫn động bốn bánh với mâm xe 20 inch. Xe được trang bị pin dung lượng 77,4 kWh, lớn hơn dung lượng pin 58 kWh của chiếc xe hạng sang cỡ nhỡ EV6 Light RWD.

Chúng tôi đã cố gắng vượt qua 395 km trước khi pin gần cạn kiệt và chúng tôi đã hoàn thành với mức tiêu thụ trung bình là 18,83 kWh/100km.

BMW i4 M50 2022: 385 km

BMW i4 M50 2022
BMW i4 M50 2022
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 385 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 365 km
  • Chênh lệch: + 5,3%

Mẫu xe BMW i4 có hai phiên bản là i4 eDrive40 RWD và i4 M50 AWD. Chúng tôi thực hiện test trên chiếc i4 M50 và xe được trang bị mâm xe 20 inch có quãng đường đi được theo chuẩn EPA thấp nhất so với bất kỳ chiếc i4 nào, với tốc độ 365 km mỗi lần sạc.

Tất cả các phiên bản của i4 đều đi kèm với pin dung lượng 83,9 kWh, nhưng chỉ có 81,5 kWh có thể sử dụng được. Chúng tôi lái thử nghiệm 4 cho đến khi nó chuyển sang chế độ giảm công suất và kết thúc xe hiển thị 385 km, nhiều hơn 5,3% so với quãng đường đi được theo chuẩn EPA và có mức tiêu thụ 21,07 kWh/100 km.

Hyundai Kona 2020 Electric: 383 km

Hyundai Kona Electric 2020
Hyundai Kona Electric 2020
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 383 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 415 km
  • Chênh lệch: -7,8%

Hyundai Kona Electric 2020 là một trong những mẫu xe điện có tầm hoạt động dài nhất hiện nay. Với xếp hạng quãng đường đi được theo chuẩn EPA 415 km, xe Kona Electric là một mẫu xe hấp dẫn với mức giá hợp lý là 37.190 USD. Đánh giá quãng đường đi được theo chuẩn EPA là 415 km mỗi lần sạc và chiếc crossover nhỏ này đi kèm với pin dung lượng 64 kWh. Chúng tôi đã thực hiện hai bài test quãng đường đi được 113 km/h cho chiếc Kona Electric. Một lần ở Bắc Carolina, và sau đó một tháng nữa ở New Jersey . Kết quả trung bình của hai bài test là xe đi được 383 km với mức tiêu thụ 15,94 kWh/100 km.

Phiên bản Volkswagen ID.4 1St năm 2021: 377 km

Phiên bản Volkswagen ID.4 1St năm 2021
Phiên bản Volkswagen ID.4 1St năm 2021
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 377 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 403 km
  • Chênh lệch: -6,4%

Chúng tôi đã thử nghiệm một chiếc Volkswagen ID.4 First Edition 2021 với pin dung lượng 82 kWh (có thể sử dụng được 77 kWh) ở New Jersey vào tháng 3 vì vậy nhiệt độ môi trường không lý tưởng trong lần test này (nhiệt độ là từ 4,5°C đến 8,9°C). Tuy nhiên, chúng tôi đã lái nó trong một thời gian dài và sau đó chúng tôi sạc xe bằng trạm sạc nhanh DC lên 100% trước khi bắt đầu. Vì vậy, chúng tôi tin rằng việc làm ấm pin lên một chút đã góp phần vào kết quả tuyệt vời mà chúng tôi quan sát được.

Xe ID.4 có thể đi được 377 km khi chúng tôi kết thúc thử nghiệm thì pin xe còn 2% và chiếc xe đang hiển thị quãng đường đi được ước tính còn lại là 6,5 km. Xe có mức tiêu thụ trung bình 20,72 kWh/100km, phù hợp với mức năng lượng sử dụng 77 kWh của xe. Chiếc ID.4 có quãng đường đi được theo chuẩn EPA là 403 km và chúng tôi chỉ thấp hơn 6,4% so với mức đó ở tốc độ không đổi 113 km/h.

Ford Mustang Mach-E 2021 Standard Range AWD: 364 km

Ford Mustang Mach-E 2021 Standard Range AWD
Ford Mustang Mach-E 2021 Standard Range AWD
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 364 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 340 km
  • Chênh lệch: + 7,1%

Chúng tôi đã thử nghiệm một chiếc Ford Mustang Mach-E 2021 Standard Range AWD với pin dung lượng 75,7 kWh (chỉ 68 kWh có thể sử dụng) và đã hoàn thành quãng đường 364 km. Trong bài kiểm tra phạm vi, chiếc xe có hiệu suất truyền động trung bình là 18,83 kWh/100km.

Chúng tôi đã lái Mach-E từ trạng thái sạc 100% xuống 0%, tiến vào bãi đậu xe trạm sạc của Electrify America khoảng 800m sau khi trạng thái sạc về 0. Công cụ ước tính quãng đường đi được vẫn hiển thị 1,6 km quãng đường đi được còn lại khi chúng tôi kết thúc thử nghiệm.

Đó là ở nhiệt độ cao 27°C khi chúng tôi thực hiện bài kiểm tra, vì vậy chúng tôi cần phải có máy lạnh trong suốt thời gian thử nghiệm. Màn hình giải trí của chiếc Mach-E cho thấy khi dùng máy lạnh đã sử dụng 3% pin, vì vậy chúng tôi có thể đã đi thêm 9,7 km – 11,3 km nữa nếu chúng tôi không sử dụng máy lạnh.

Chevrolet Bolt EV 2020: 364 km

Chevrolet Bolt EV 2020
Chevrolet Bolt EV 2020
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 364 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 417 km
  • Chênh lệch: -12,7%

Chevrolet đã tăng dung lượng pin của chiếc Bolt EV 2020 lên 66 kWh. Điều này đã mang lại cho Bolt quãng đường đi được theo chuẩn EPA dài nhất so với bất kỳ chiếc EV nào (không tính xe điện Tesla).

Chúng tôi đã tiến hành hai bài kiểm tra cho chiếc xe điện Bolt. Trong thử nghiệm đầu tiên, chúng tôi đã lái chiếc Bolt 368 km cho đến khi xe cạn pin. Trong bài kiểm tra thứ hai, xe đã đi được 351 km nhưng khi ra khỏi đường cao tốc thì trạng thái sạc của xe 1%. Căn cứ vào kết quả trên, chúng tôi đưa ra quãng đường đi được là 364 km và mức tiêu thụ trung bình là 18,28 kWh/100 km.

Polestar 2 2021: 364 km

Polestar 2 2021
Polestar 2 2021
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 364 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 375 km
  • Sự khác biệt: -10.0%

Polestar 2 đi được quãng đường xấp xỉ quãng đường đi được theo chuẩn EPA là 375 km và hoàn thành bài kiểm tra quãng đường đi được 113 km/h với 226 dặm. Chúng tôi đã thực sự lái chiếc xe chính xác 375 km trong bài kiểm tra này. Tuy nhiên, 11,3 km cuối cùng ở tốc độ rất thấp, vì chiếc Polestar 2 đang phải vật lộn để duy trì tốc độ 113 km/h sau 364 km, vì vậy chúng tôi đã ra khỏi đường cao tốc và lái xe đến trạm sạc trên đường ngược lại.

Xe Polestar 2 có pin dung lượng 78 kWh, trong đó 75 kWh có thể sử dụng được. Mức tiêu thụ trung bình của chúng tôi là 19,92 kWh/100km, không phải là đặc biệt tốt khi so sánh với các phương tiện khác trong các bài kiểm tra quãng đường đi được đường cao tốc của chúng tôi.

Ford F-150 Lightning Pro 2022 quãng đường đi được tiêu chuẩn: 345 km

Ford F-150 Lightning Pro 2022 quãng đường đi được tiêu chuẩn
Ford F-150 Lightning Pro 2022 quãng đường đi được tiêu chuẩn
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 345 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 370 km
  • Chênh lệch: -7,0%

Chúng tôi đã có thể đi được quãng đường 345 km với chiếc Ford F-150 Lightning Pro 2022 được trang bị pin tiêu chuẩn. Pin tiêu chuẩn dung lượng 98 kWh, ít hơn 33 kWh so với gói pin mở rộng của Lightning.

Lightning Pro có quãng đường đi được theo chuẩn EPA 370 km mỗi lần sạc và kết quả 345 km của chúng tôi chỉ giảm 7% so với xếp hạng quãng đường đi được theo chuẩn EPA. Mức tiêu thụ tổng thể cho thử nghiệm quãng đường đi được là 28,25 kWh/100km.

Jaguar I-Pace EV400 HSE 2022: 314 km

Jaguar I-Pace EV400 HSE 2022
Jaguar I-Pace EV400 HSE 2022
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 314 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 377 km
  • Chênh lệch: -16,7%

Jaguar I-Pace 2022 có một số cải tiến và cập nhật so với các mẫu năm trước nhưng gói pin 90 kWh (tổng dung lượng) với 84,7 kWh có thể sử dụng vẫn không thay đổi.

Kiểm tra quãng đường đi được của chúng tôi được thực hiện trong thời tiết lạnh và nhiệt độ 0°C đến 8°C. Điều đó rất có thể đã cướp đi một số quãng đường đi được. Gió hơi lớn vào ngày thử nghiệm của chúng tôi cũng như bánh xe 22 inch được trang bị lốp mùa đông Pirelli.

Chúng tôi đoán rằng chiếc Jaguar điện sẽ hoạt động tốt hơn từ 10% đến 15% nếu được tiến hành thử nghiệm trong điều kiện thời tiết ấm hơn với bánh xe 20 inch được trang bị lốp tiêu chuẩn.

Mức tiêu thụ pin là 26,22 kWh/100 km, điều này không làm chúng tôi ngạc nhiên nhiều vì Jaguar không phải là một trong những chiếc xe điện có hiệu suất tốt tuy đây là một trong những mẫu crossover chạy điện AWD sang trọng nhất hiện nay.

Nissan Leaf SL Plus 2020: 306 km

Nissan Leaf SL Plus 2020
Nissan Leaf SL Plus 2020
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 306 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 346 km
  • Chênh lệch: -11,6%

Nissan Leaf SL Plus 2020 có pin 62 kWh và được xếp hạng EPA với 346 km mỗi lần sạc. Điều đáng chú ý là chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi không phải là chiếc Leaf tầm xa nhất mà Nissan cung cấp. Vinh dự đó thuộc về LEAF S Plus, có quãng đường đi được theo chuẩn EPA 364 km một lần sạc. LEAF S là phiên bản thấp hơn LEAF SL và SV Plus. Nó có bánh xe nhỏ hơn và nhẹ hơn so với những người anh em phiên bản cao hơn của xe, đó là lý do tại sao quãng đường đi được tốt hơn một chút.

Chúng tôi có thể thực hiện các bài kiểm tra quãng đường đi được đường cao tốc hai lần; một lần ở New Jersey, và sau đó một lần nữa ở Bắc Carolina. Mức trung bình của hai bài kiểm tra của chúng tôi đã cho LEAF SL Plus chạy được quãng đường 306 km ở tốc độ không đổi 113 km/h, với mức tiêu thụ là 18,28 kWh/100 km.

Audi e-tron 2019: 303 km

Audi e-tron 2019
Audi e-tron 2019
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 303 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 328 km
  • Chênh lệch: -7,9%

Audi e-tron 2019 có quãng đường đi được theo chuẩn EPA là 328 km mỗi lần sạc và có pin 95 kWh. Trong đó, chỉ có 83,6 kWh là có thể sử dụng được. Ở bản 2021, Audi sẽ tăng dung lượng sử dụng của pin xe e-tron lên 86,5 kWh. Điều đó cùng với một số tiến bộ đạt được về hiệu suất sẽ tăng quãng đường đi được được xếp hạng EPA của e-tron lên tới 357 km.

Đối với thử nghiệm quãng đường đi được đường cao tốc 113 km/h, chúng tôi đã sử dụng e-tron 2019 dung lượng pin sử dụng 83,6 kWh. Chúng tôi vượt qua 303 km và đạt mức tiêu thụ trung bình là 27,02 kWh/100 km, đây là chiếc EV kém hiệu quả nhất mà chúng tôi đã thử nghiệm trong bài kiểm tra quãng đường đi được đường cao tốc của chúng tôi.

Hyundai Ioniq Electric 2020: 275 km

Hyundai Ioniq Electric 2020
Hyundai Ioniq Electric 2020
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 275 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 274 km
  • Chênh lệch: + 0,6%

Hyundai Ioniq Electric 2020 đi kèm với pin 38,3 kWh, nhiều hơn 10 kWh so với pin của Ioniq Electric của những năm trước. Loại pin mới lớn hơn kết hợp với hiệu suất cao của Ioniq mang lại cho Ioniq 2020 quãng đường đi được theo chuẩn EPA 274 km nhiều hơn 58 km so với trước đây.

Ioniq Electric là một trong ba EV duy nhất mà chúng tôi đã thử nghiệm lái xa hơn quãng đường đi được theo chuẩn EPA của nó trong thử nghiệm quãng đường đi được 113 km/h của chúng tôi. Nó đã vượt qua xếp hạng EPA của nó 1,6 km và đi được trên đường cao tốc 275 km. Ioniq Electric là chiếc EV hiệu quả nhất mà chúng tôi đã thử nghiệm cho đến nay trong bài kiểm tra quãng đường đi được đường cao tốc 113 km/h và đạt mức trung bình 13,81 kWh/100 km.

BMW i3s BEV 2019: 227 km

BMW i3s BEV 2019
BMW i3s BEV 2019
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 227 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 246 km
  • Chênh lệch: -7,8%

Vào năm 2019, BMW i3 đã nhận được một đợt nâng cấp pin từ 33,2 kWh của những năm trước lên 44,2 kWh. Mức tăng đó đủ tốt để mang lại cho i3 BEV 2019 mức xếp hạng EPA 246 km. Trong quá trình thử nghiệm quãng đường đi được đường cao tốc 113 km/h của chúng tôi, chiếc Bimmer con đã có thể đi được 227 km và đạt mức tiêu thụ 17,27 kW/100km.

BMW i3s 2020 phiên bản tăng cường đường đi: 203 km

BMW i3s 2020 phiên bản tăng cường đường đi
BMW i3s 2020 phiên bản tăng cường đường đi
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 203 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 203 km
  • Sự khác biệt: 0,0%

BMW i3 REx 2020 có cùng kích thước pin 42,4 kWh như phiên bản BEV chạy điện hoàn toàn, nhưng động cơ với khả năng tăng cường quãng đường đi được kích hoạt khi pin giảm xuống dưới trạng thái sạc 6,5%. Do đó, chỉ có thể sử dụng được khoảng 93% dung lượng pin trước khi động cơ xăng bắt đầu khởi động. Ngoài ra, vì bộ mở rộng quãng đường đi được làm xe nặng hơn 120 kg nên cũng có sự suy giảm quãng đường đi được ở đó.

Trong bài kiểm tra quãng đường đi được 113 km/h của BMW i3 REx 2020 của chúng tôi, chúng tôi đã có thể lái chiếc xe 203 km – khớp chính xác với xếp hạng quãng đường đi được theo chuẩn EPA – và nó mang lại mức tiêu thụ trung bình là 17,76 kWh/100km.

MINI Cooper SE 2020: 174 km

MINI Cooper SE 2020
MINI Cooper SE 2020
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 174 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 177 km
  • Chênh lệch: -1,8%

MINI Cooper SE 2020 có pin 32,6 kWh, trong đó có thể sử dụng được 28,9 kWh. Điều đó đủ tốt để cung cấp cho chiếc xe mức xếp hạng EPA là 177 km mỗi lần sạc. Trong thử nghiệm quãng đường đi được đường cao tốc MINI Cooper SE 113 km/h của chúng tôi quãng đường thực tế gần phù hợp với xếp hạng quãng đường đi được theo chuẩn EPA và kết thúc với quãng đường 174 km và mức tiêu thụ là 16,76 kWh/100 km.

Chevrolet Spark EV 2015: 101 km

Chevrolet Spark EV 2015
Chevrolet Spark EV 2015
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 101 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 132 km
  • Chênh lệch: -23,2%

Chevrolet Spark 2015 có pin 19 kWh và quãng đường đi được theo chuẩn EPA là 132 km cho mỗi lần sạc. Chúng tôi đã sạc đầy Spark EV 2015 thuộc sở hữu của chính phóng viên Domenick Yoney của Insideevs và đi trên đường cao tốc Florida để xem nó sẽ đi được bao xa với tốc độ không đổi 113 km/h. Chiếc xe đã có thể đi được 101 km trong một lần sạc trong cái nóng 36°C của Florida. Chúng tôi ước tính mức tiêu thụ ở mức 17,76 kWh/100km, dựa trên kích thước pin.

Smart Electric Drive Cabriolet 2018: 82 km

Smart Electric Drive Cabriolet 2018
Smart Electric Drive Cabriolet 2018
  • Quãng đường đi được đường cao tốc trong thực tế: 82 km
  • Quãng đường đi được ước tính của EPA: 92 km
  • Chênh lệch: -10,5%

2018 Smart Electric Drive Cabriolet có pin 17,6 kWh, trong đó chỉ có 16,7 kWh là có thể sử dụng được. Đó là một chiếc xe chạy phố tuyệt vời, nhưng nó không thực sự dành cho việc di chuyển trên đường cao tốc. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi anh chàng nhỏ bé chỉ đi được 82 km ở tốc độ không đổi 113 km/h.

Nó đạt trung bình 18,28 kWh/100 km và chỉ cung cấp ít hơn 10 km khi lái xe ở tốc độ 113 km/h so với đánh giá quãng đường đi được theo chuẩn EPA 92 km.

So sánh với xe điện Vinfast VF e34, VF 8, VF 9

Vinfast VF e34

Vinfast VF e34
Vinfast VF e34

Theo công bố từ Vinfast xe điện VF e34 được trang bị pin có dung lượng 42kWh với công suất tối đa 110kW, mô men xoắn cực đại lên đến 242Nm, giúp xe có khả năng tăng tốc vượt trội, di chuyển linh hoạt trên nhiều kiểu địa hình.

Quãng đường di chuyển của VF e34 tùy thuộc vào chế độ sạc với số liệu cụ thể như sau:

  • Chế độ sạc thường: quãng đường xe đi được 285km.
  • Chế độ sạc nhanh DC: quãng đường xe đi được 180km.

Test thực tế xe VF e34 đi được bao xa trên cao tốc

Theo kênh AutoBikes Vietnam, khi lái xe VinFast VF e34 trên cao tốc với tình trạng pin 99% và cài đặt xe ở chế độ tiết kiệm, bật máy lạnh 24 độ C và nấc gió số 1. Sau hơn 3 tiếng trải nghiệm thì xe đi được quãng đường  là 241 km.

Theo 1 video khác từ BTV Hữu Thọ của kênh AutoBikes Vietnam, khi cài đặt chế độ tiết kiệm, tình trạng pin là 54%, thì chiếc VF e34 đi được 122,1 km với tốc độ 48 km/h, công suất trung bình là 29,71 kWh/100km. BTV Hữu Thọ nêu rõ quan điểm rằng: “Kết quả trên cho thấy xe điện Vf e34 hoàn toàn có thể đi được quãng đường 300km, vượt hơn 15 km so với mức nhà sản xuất công bố là 285 km. Chính vì lẽ đó, liệu ai đó nói Vinfast nói “phét” thì có lẽ hơi oan cho họ”.

Vinfast VF8

Vinfast VF8
Vinfast VF8

VF8 tự hào có thời gian tăng tốc từ 0-10 km/h với tốc độ 5,3 giây, xe được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) và có quãng đường di chuyển như sau:

  • Phiên bản VF8 Eco: Xe đi được 420 km (với pin tiêu chuẩn dung lượng 82 kWh) và 471 km (pin tăng cường 87,7 kWh) cho mỗi lần sạc.
  • Phiên bản VF8 Plus: Có quãng đường di chuyển là 400 km (pin tiêu chuẩn 82 kWh) ) và 447 km (pin tăng cường 87,7 kWh)

Tất cả các con số ước tính quãng đường đều dựa trên tiêu chuẩn WLTP của Châu Âu. Dự kiến ​​theo chuẩn EPA thì những con số này sẽ giảm 10% hoặc hơn.

Những thông số kỹ thuật đó khiến cho xe điện VF8 trở thành một lựa chọn khả thi cho nhiều người tiêu dùng trên khắp thế giới mong muốn có được một chiếc xe điện có đủ quãng đường di chuyển để thay thế xe chạy xăng của họ.

Vinfast VF9

Vinfast VF9
Vinfast VF9

Xe điện VinFast VF 9 được trang bị động cơ 2 Motor loại 150kW cho công suất tối đa 300kW, hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD, có khả năng tăng tốc vượt trội từ 0 – 100 km/h chỉ trong khoảng 6,5 giây với phiên bản pin tăng cường và 7,5 giây với phiên bản pin tiêu chuẩn.

Dự kiến, VF 9 sẽ có 2 phiên bản pin tính tiêu chuẩn WLTP (theo tiêu chuẩn EPA thì sẽ giảm 10% hoặc hơn) có quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc đầy lần lượt cho phiên bản pin tiêu chuẩn và phiên bản tăng cường là:

  • VinFast VF 9 Eco: Xe có quãng đường di chuyển tối đa 438 km và 594 km
  • VinFast VF 9 Plus: Xe có quãng đường di chuyển tối đa 423 km và 580 km

Các câu hỏi thường gặp

 Xe điện nào có quãng đường đi được xa nhất?

Nhà vô địch về quãng đường đi được hiện tại trong số những chiếc xe điện bạn có thể mua là Tesla Model S Long Range Plus có quãng đường đi được chính thức được EPA xếp hạng là 647 km. Tuy nhiên, chúng tôi đã báo cáo rằng quãng đường đi được của nó có thể sẽ sớm tăng lên 658 km. Ngoài ra còn có một kẻ thách thức ở phía chân trời – Lucid Air. Xe điện của Lucid sẽ được xếp hạng EPA để đi được quãng đường 832 km mỗi lần sạc khi nó được bán và bắt đầu giao hàng vào quý 2 năm 2021. Tuy nhiên, Tesla đã có câu trả lời bằng chiếc Model S Plaid. Tesla cho biết Plaid sẽ đi được 837 km mỗi lần sạc, nhưng con số đó vẫn chưa được để trình lên EPA để được phê duyệt chính thức.

Xe ô tô điện có bị giảm quãng đường theo thời gian không?

Có, nhưng con số này là không nhiều trong suốt tuổi thọ của ô tô và thay đổi tùy thuộc vào bản thân ô tô, loại pin, cách sạc pin trong thời gian tồn tại của nó và các yếu tố khác. Bạn có thể mong đợi khoảng giảm trung bình khoảng 2,3% mỗi năm mặc dù hầu hết số đó xảy ra sau 160.000 km đầu tiên. Ngoài ra, theo quy định của pháp luật, các nhà sản xuất ô tô phải bảo hành bộ pin trong xe điện của họ tối thiểu 8 năm hoặc 160.000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước.

MPGe có nghĩa là gì?

Tương đương Miles Per Gallon (dặm/ga lon). Đây là một phép tính thú vị mà EPA đưa ra để giúp người tiêu dùng so sánh hiệu quả của ô tô chạy bằng điện (cả xe chạy pin và xe hybrid cắm điện) với ô tô chạy bằng xăng. Chúng tôi không thích nó như là một thước đo để đánh giá xe điện, thay vào đó quãng đường đi được và hiệu quả về kilowatt được sử dụng trên mỗi km sẽ phù hợp hơn với xe điện.

Trả lời