Mustang Mach-E Rally – Xe điện địa hình hiệu suất cao nhất của Ford

Mustang Mach-E Rally – Xe điện địa hình hiệu suất cao nhất của Ford

Xe điện Mustang Mach-E Rally mới này có thể vượt qua phiên bản SUV chạy điện Mustang Mach-E hiệu suất cao nhất của Ford, chiếc GT, với quái vật xe đua Focus RS đã ngừng sản xuất của công ty. Ford ban đầu tiết lộ Mustang Mach-E Rally tại Lễ hội tốc độ Goodwood vào tháng 7 năm nay, nhưng hôm nay sẽ công bố thêm thông tin chi tiết. Chiếc xe dự kiến ​​​​sẽ được sản xuất vào đầu năm 2024 và việc giao hàng sẽ diễn ra ngay sau đó.

Rally không có kích thước quá hấp dẫn như Focus RS, nhưng những nâng cấp bổ sung về hệ thống treo, tấm chắn bảo vệ gầm xe và điều chỉnh bổ sung đã giúp xe có thể chạy trên đường đất một cách tương tự. Ford cho biết họ đã đưa các nguyên mẫu Mach-E Rally trải qua “các thử nghiệm mô phỏng độ bền trên đường đua 805 km” để đảm bảo những chuyến phiêu lưu trên đường địa hình. Nhà sản xuất ô tô cũng bổ sung thêm tấm chắn cho hai động cơ để bảo vệ chúng khỏi bụi bẩn và đá, cùng với lớp màng trên tấm ốp cửa và vòm chắn bùn để bảo vệ lớp sơn.

Ford cho biết Mach-E Rally dự kiến ​​sẽ có giá tương tự GT Performance Edition vào khoảng 65.000 USD – mặc dù mức giá cuối cùng sẽ không được công bố cho đến gần thời điểm sản xuất.

Thông số kỹ thuật của xe điện Mustang Mach-E Rally 2024

Về thông số kỹ thuật, Mustang Mach-E Rally 2024 tương tự như GT Performance Edition. Cả hai đều có công suất 480 mã lực, nhưng Ford đang nhắm mục tiêu tăng tốc từ 0-100 km/h nhanh hơn cho Rally để vượt qua GT Performance trong 3,5 giây và Rally có thiết kế cơ bắp hơn một chút với cách bố trí hai động cơ hướng tới mô-men xoắn 650 lbs-ft.

Là một chiếc xe điện, Rally có quãng đường di chuyển tương tự như Mach-E GT ở mức 402 km trong một lần sạc. Loại pin 91kWh có thể sử dụng được trong các loại xe Mach-E mở rộng hiện tại, có quãng đường đi được ước tính là 467 km theo chuẩn EPA cho một lần sạc cho các phiên bản AWD. Tuy nhiên, Ford không quan tâm đến quãng đường di chuyển vì họ chia sẻ rằng khoảng cách trung bình hàng ngày mà khách hàng Mach-E lái là khoảng 48 km.

Rally có thể sạc nhanh ở mức tối đa 150kW (giống như các phiên bản Mach-E khác), nhưng Ford đã thực hiện các thay đổi để giảm thời gian sạc nhanh DC tổng thể của Rally sạc từ 10 lên 80% trong khoảng 36 phút (so với khoảng 45 phút trên Mach-E tiêu chuẩn).

Rally vẫn sẽ có đầu nối CCS Combo mặc dù Ford và các nhà sản xuất khác áp dụng đầu nối NACS của Tesla. Khách hàng của Ford dự kiến ​​​​sẽ nhận được bộ chuyển đổi CCS-to-NACS vào năm 2024.

Hệ thống treo của Rally được nâng lên khoảng 20 mm so với GT và bao gồm các lò xo được điều chỉnh đặc biệt và giảm xóc MagneRide để giúp xe bám đường trên những con đường đất gập ghềnh, xe được trang đi đĩa phanh trước 385 mm và kẹp phanh Brembo màu đỏ phía sau mâm xe hợp kim màu trắng 19 inch để có khả năng dừng tốt hơn.

Nội thất của Rally có một số cập nhật nhỏ nhắc nhở bạn rằng bạn đang lái một chiếc Mach-E đặc biệt. Bảng điều khiển bao gồm các điểm nhấn màu trắng bóng tinh tế và các nan hoa phía dưới vô lăng có màu trắng bóng. Ngoài ra, còn có thêm những đường chỉ khâu tương phản trên viền cửa bên trong và ghế ngồi có tem “Mach-E Rally” cùng với lưng ghế màu trắng bóng. Không cần phải nhìn lên khi đang ở trong xe vì Rally không có cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính như trên các phiên bản Mach-E cao cấp.

Công nghệ nội thất của Rally, bao gồm màn hình cảm ứng 15,5 inch, giống như các mẫu Mach-E khác. Nhưng phần mềm bao gồm Chế độ lái RallySport, phản ứng ga tuyến tính để kiểm soát tốt hơn và giảm xóc tốt hơn để cải thiện khả năng xử lý khi vào cua. Đối với người lái xe hàng ngày, điều này có thể mang lại khả năng bám đường tốt hơn trên điều kiện đường có tuyết và mưa và đi kèm với lốp Cross Climate2 mọi mùa của Michelin có các rãnh bên hông và gai lốp định hướng.

Ford cũng bao gồm bản dùng thử 90 ngày hệ thống trợ lý lái xe rảnh tay BlueCruise mới nhất (phiên bản 1.3), người dùng có thể mua hoặc trì hoãn sử dụng sau này. Ford tuyên bố phiên bản cập nhật đã cải thiện khả năng hỗ trợ chuyển làn, định vị lại làn đường và xử lý hiệu suất tổng thể trên đường cong cũng như lái xe trong làn đường hẹp tốt hơn.

Xe có thêm một bộ đèn phía trước trên Rally, hai đèn sương mù hình tròn trên nón mũi mà Ford cho biết là lấy cảm hứng từ xe đua. Các tùy chọn màu sắc bao gồm xanh lam, đen bóng, xanh lục phun trào, vàng xám, trắng sao và xám sông băng mới.

Theo The Verge