Fisker tạm dừng sản xuất xe điện

Sau những báo cáo gần đây rằng Fisker đang chuẩn bị nộp đơn xin phá sản, hôm nay hãng sản xuất ô tô đang gặp khó khăn này đã thông báo rằng họ sẽ đình chỉ mọi hoạt động sản xuất xe điện của mình.

Công ty cho biết trong một tuyên bố: “Fisker sẽ tạm dừng sản xuất trong sáu tuần, bắt đầu từ tuần ngày 18 tháng 3 năm 2024, để điều chỉnh mức tồn kho cũng như thúc đẩy các sáng kiến ​​​​chiến lược và tài chính”.

Fisker cho biết thêm rằng họ đã đảm bảo được cam kết tài trợ từ một nhà đầu tư hiện tại “lên tới 150 triệu USD”. Số tiền sẽ được chia thành bốn đợt, nhưng không có cách nào được đảm bảo; Fisker cho biết họ phải tuân theo “một số điều kiện nhất định”, bao gồm việc nộp Mẫu 10-K năm 2023 của công ty, một báo cáo toàn diện được các công ty đại chúng nộp hàng năm về hiệu quả tài chính của họ.

WIRED đã yêu cầu đại diện PR của Fisker giải thích chính xác “các điều kiện nhất định” là gì để đảm bảo khoản đầu tư mới. Họ từ chối cung cấp thêm chi tiết.

Doanh số bán xe điện ở Mỹ nhìn chung đã chậm lại, nhưng Fisker đã có một chặng đường đặc biệt khó khăn. Có thể cho rằng, họ đã mất đi một mức độ kiểm soát chất lượng khi nhượng quyền sản xuất cho nhà cung cấp Magna có trụ sở tại Canada. Hơn nữa, Fisker dường như ưu tiên phong cách hơn chất lượng, do các vấn đề về xây dựng và phần mềm của chiếc SUV Ocean của họ. Những vấn đề này đã thúc đẩy quan điểm rằng trong thế giới ô tô đơn giản là không có gì có thể thay thế được kinh nghiệm thu được từ việc chế tạo ô tô trong một thế kỷ, chẳng hạn như BMW đã có.

Có khả năng đang tìm kiếm một chiếc xuồng cứu sinh tiềm năng, Fisker cũng xác nhận rằng họ đang đàm phán với “một nhà sản xuất ô tô lớn” để đầu tư vào công ty, cùng phát triển một hoặc nhiều nền tảng xe điện và sản xuất ở Bắc Mỹ. Công ty đó được cho là Nissan, theo Reuters. Tuy nhiên, có vẻ như các cuộc đàm phán này còn lâu mới hoàn thành, vì tuyên bố của Fisker cũng cho biết “bất kỳ giao dịch nào cũng phải đáp ứng các điều kiện quan trọng, bao gồm việc hoàn thành quá trình thẩm định và đàm phán cũng như thực hiện các thỏa thuận dứt khoát phù hợp”.

WIRED đã thử nghiệm Fisker Ocean vào tháng 7 năm 2023 nhưng do tính chất chưa hoàn thiện của chiếc xe thử nghiệm nên đã rơi vào tình thế chưa từng có là không thể đưa ra xếp hạng cho xe điện. Cuộc thử nghiệm của chúng tôi, Ocean gặp khó khăn với bàn đạp kêu cót két, chế độ California không hoạt động (trong đó EV thả tất cả các cửa sổ để cứu kính chắn gió) buộc phải chuyển đổi trong quá trình thử nghiệm giữa ô tô và khả năng xử lý kém được cho là đã được khắc phục bằng bản cập nhật phần mềm. Nói một cách đơn giản, có quá nhiều tính năng bị thiếu hoặc “sắp ra mắt”, khiến Ocean SUV trở thành một chiếc xe điện mà chúng tôi không thể đánh giá chính xác.

Kể từ khi ra mắt, Ocean đã gặp nhiều vấn đề về chất lượng, trong đó chủ sở hữu phàn nàn về việc mất điện đột ngột, cảm biến và chìa khóa thông minh bị trục trặc, mui xe mở tung và các vấn đề về phanh.

Thật vậy, ngay sau khi thành viên hội đồng quản trị Fisker, Wendy Greuel nhận chiếc SUV Ocean của riêng mình, nó đã bị mất điện trên đường công cộng. Tương tự, theo kho tài liệu nội bộ mà TechCrunch xem, Geeta Gupta Fisker, giám đốc tài chính, giám đốc điều hành của công ty và vợ của người đồng sáng lập Henrik Fisker, đã bị mất điện khi đang lái chiếc Ocean.

Fisker có một lịch sử đầy sóng gió ngoài Ocean. Đã hơn một thập kỷ trước, chủ sở hữu cùng tên của nó, trước đây từng làm việc cho BMW, Ford và Aston Martin (nơi ông là giám đốc thiết kế), lần cuối cùng giới thiệu một chiếc xe mang tên ông. Karma, một chiếc GT thể thao mở rộng phạm vi hoạt động, đã đi trước thời đại ở nhiều khía cạnh, nhưng nó lại gặp phải nhiều vấn đề, bao gồm cả cuộc thử nghiệm thảm khốc của Báo cáo Người tiêu dùng và cháy nổ.

Tình hình hiện tại của công ty có vẻ ảm đạm. Fisker tuyên bố rằng họ có khoảng 4.700 xe trong kho, được chuyển từ năm 2023 và bao gồm cả sản xuất năm 2024, đồng thời tin rằng giá trị xe hoàn chỉnh cho lượng xe tồn kho này vượt quá 200 triệu USD. Nó đã giao 1.300 xe vào năm 2024 và giao 4.900 xe cho khách hàng vào năm 2023.

Vào tháng 2, Fisker báo cáo rằng họ đã kiếm được 273 triệu USD doanh thu vào năm ngoái nhưng lại mắc nợ hơn 1 tỷ USD. Nó cũng đưa ra cảnh báo rằng có “nghi ngờ đáng kể” về khả năng duy trì hoạt động kinh doanh của mình. Việc tạm dừng sản xuất kéo dài dường như càng củng cố thêm nghi ngờ đó.

Theo Wired