CATL giảm giá pin Lithium cho NIO, Li Auto, Huawei và Zeekr

CATL được cho là đang giảm giá pin Lithium cho một số nhà sản xuất xe điện như NIO, trong việc nỗ lực duy trì lòng trung thành của khách hàng cốt lõi.

Theo một hãng truyền thông địa phương, gã khổng lồ sản xuất pin xe điện Trung Quốc gần đây đang thúc đẩy chương trình giảm giá pin Lithium cho các nhà sản xuất ô tô để giảm chi phí mua pin cho một số ít khách hàng quan trọng.

Chương trình này không dành cho tất cả khách hàng của CATL, mà hướng đến một số khách hàng chiến lược như NIO, Li Auto, Huawei và Zeekr.

Điều khoản cốt lõi của quan hệ đối tác bao gồm việc CATL sẽ để cho các công ty ô tô mức giá 29.070 USD/tấn Lithium Cacbonat trong ba năm tới.

Đồng thời, các nhà sản xuất ô tô ký kết hợp tác sẽ được yêu cầu cam kết khoảng 80% lượng pin mua của họ cho CATL.

Hiện tại, Lithium Cacbonat được báo giá khoảng 68.310 USD/tấn và các khách hàng chiếc lược của CATL có thể mua pin Lithium Cacbonat với giá 29.070 USD/tấn. Điều này chắc chắn sẽ có thể giảm đáng kể áp lực chi phí cho các công ty.

Nguồn tin cho biết những khách hàng này chủ yếu là các công ty mà CATL tin rằng sẽ giao hàng tốt ở Trung Quốc và Tesla không nằm trong số đó.

Chương trình sẽ được triển khai bắt đầu từ quý 3 năm nay và một số hãng xe đang trong quá trình ký kết hợp tác,

CATL đã yêu cầu các nhà cung cấp thượng nguồn giảm giá khoảng 10%.

Một số nhà cung cấp nguyên liệu cho biết CATL hiếm khi thúc đẩy giảm giá lớn như vậy trước đây vì đây là mức lợi nhuận gộp cao của gã khổng lồ sản xuất pin.

Theo báo cáo, điều đó sẽ gây khó khăn cho các nhà sản xuất pin khác và các nhà sản xuất pin hạng hai và hạng ba đang đáp ứng.

Công ty Svolt Energy cũng đã đưa ra mức giảm giá 10% và một số nhà cung cấp đã nhận được email từ nhà sản xuất pin yêu cầu tuân thủ việc giảm giá.

Là nhà sản xuất pin năng lượng lớn nhất thế giới, CATL rất hiếm khi có chương trình giảm giá.

Năm ngoái, do giá nguyên liệu pin, bao gồm cả Lithium Cacbonat tăng mạnh, CATL bắt đầu thực hiện cơ chế ràng buộc giá pin với giá nguyên liệu.

Trang tin 36kr trích dẫn một nguồn quen thuộc với vấn đề rằng sau khi giá nguyên liệu làm giá pin tăng 40%, giá pin CATL cung cấp cho các công ty ô tô cũng tăng 40%.

Ngược lại, các đối thủ cạnh tranh khác của CATL không để các công ty ô tô chịu toàn bộ chi phí pin tăng lên mà họ sẽ tự gánh chịu một phần trong số đó.

Báo cáo cho biết, việc tăng giá pin 40% đã gây rất nhiều áp lực lên các công ty ô tô và khiến họ ý thức hơn về việc cung cấp pin năng lượng, đồng thời cho biết thêm rằng các công ty bao gồm NIO và Li Auto đã bắt đầu tự phát triển pin hoặc quyết tâm mời nhà cung cấp pin thứ hai hoặc thậm chí thứ ba.

CATL cảm thấy áp lực, đặc biệt là trong nửa cuối năm ngoái và họ bắt đầu lên kế hoạch cho một số chiến lược kinh doanh.