Các nhà sản xuất xe điện đang thất bại trong việc thu hút nữ giới

Dữ liệu nghiên cứu mới nhất cho thấy các nhà sản xuất xe điện đang gặp khó khăn trong việc thu hút khách hàng nữ ở Mỹ. Tỷ lệ trung bình toàn ngành đối với người mua ô tô là 41,2% phụ nữ, nhưng tỷ lệ này giảm xuống 28% đối với xe điện.

Theo dữ liệu của hãng chuyên cung cấp dữ liệu ngành công nghiệp ôtô S&P Global Mobility về số lượng xe đăng ký trong năm 2022, Tesla có lượng khách hàng nữ cao nhất trong số các công ty khởi nghiệp xe điện, với tỷ lệ trên trung bình là 33,1%. Polestar đứng thứ hai với 24,7%, tiếp theo là Lucid với 19,5% và Rivian với 14,5%. Những con số này có thể so sánh với các thương hiệu xe bán tải điện hướng đến đối tượng khách hàng là nam như Ram và GMC. Các thương hiệu có nhiều người mua là nam cao hơn Rivian là các nhà sản xuất siêu xe như Bugatti và McLaren.

Rivian là công ty khởi nghiệp xe điện duy nhất tập trung vào xe bán tải điện, điều này có thể giải thích cho tỷ lệ khách hàng là phụ nữ thấp so với các đối thủ. Tuy nhiên, ngay cả Tesla Model Y thuộc phân khúc vốn được phụ nữ ưa chuộng ở thị trường truyền thống cũng không có kết quả tốt, với tỷ lệ 35% là nữ trong số những người mua xe.

Mặc dù không rõ liệu các nhà sản xuất ô tô đã hành động để giải quyết vấn đề nhân khẩu học về giới tính hay chưa, Marc Bland, Giám đốc của S&P Global Mobility, thừa nhận rằng dữ liệu đặt ra câu hỏi. Ông ấy cho rằng phụ nữ thường quan tâm hơn về quãng đường đi được trong mỗi lần sạc cũng như sự an toàn của xe điện so với nam giới, cho thấy rằng các thương hiệu xe điện cần phải giúp nữ giới hiểu rõ hơn về những mẫu xe điện trước khi bán sản phẩm.

Giải pháp cho vấn đề này có thể đến từ các nhà sản xuất ô tô chính thống như Ford, GM và Volkswagen, những công ty sẽ cần duy trì sự đa dạng về giới tính hiện tại khi họ bước vào kỷ nguyên xe điện để duy trì doanh số bán hàng như hiện nay.

Trong vài năm tới, khi phát triển mạnh dòng xe điện hơn các thương hiệu này có thể muốn thu hút khách hàng nữ theo cách hiệu quả hơn so với các công ty khởi nghiệp kể trên, dẫn đến sự cân bằng giữa người mua về giới tính hơn. S&P Global Mobility dự báo rằng xe điện có thể sẽ chiếm 40% tổng doanh số bán hàng của Hoa Kỳ vào năm 2030, đặt ra câu hỏi về cách người mua sẽ phản ứng với thực tế mới này, bao gồm cả sự khác biệt về giới tính.