Các nhà sản xuất ô tô Mỹ nâng cấp phần mềm, công nghệ trong cuộc chiến công suất

Ngày 6 tháng 3 (Reuters)

Những chiếc xe cơ bắp chạy điện đang thay thế cho những chiếc xe cơ bắp chạy xăng với động cơ lớn, ồn ào trong quá khứ. Các nhà sản xuất ô tô Mỹ sẽ dựa vào công nghệ để duy trì lợi thế của họ trong cuộc chiến công suất của xe cơ bắp.

Những chiếc xe cơ bắp từ lâu đã bị thống trị bởi các mẫu xe như Ford Mustang, Dodge Charger và Chevrolet Camaro – những chiếc xe cơ bắp này đã đóng một vai trò quan trọng trong văn hóa Mỹ với các bộ phim hoặc chương trình truyền hình như “Bullitt” và “The Dukes of Hazzard” đồng thời đóng vai trò là ánh hào quang cho thương hiệu thúc đẩy doanh số bán hàng các loại xe khác.

Các giám đốc điều hành và nhà phân tích trong ngành cho biết điều đó đang thay đổi với sự ra đời của những chiếc ô tô điện và được trang bị chip máy tính.

Doug DeMuro, chủ sở hữu một trang web đấu giá xe hơi cho biết:

Đây có thể là khởi đầu cho sự kết thúc của những chiếc xe cơ bắp chạy xăng có động cơ V8.

[related_posts_by_tax title=""]

Ông nói thêm rằng sự khác biệt của ô tô cơ bắp chạy điện với ô tô gia đình thông thường sẽ phụ thuộc vào “những trang bị kỳ lạ hoặc tính năng bổ sung mà những ô tô khác không có”.

Nói đến xe cơ bắp là nói đến các loại xe hiệu suất cao hai cửa của Mỹ, được trang bị động cơ V8 gần 400 mã lực truyền lực tới bánh sau, giúp chúng đạt được thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km/h dưới 5 giây.

Bắt đầu từ những năm 1960, các nhà sản xuất ô tô Mỹ tìm cách tận dụng nhu cầu được thúc đẩy bởi yếu tố mới lạ và lòng trung thành với thương hiệu đã sử dụng động cơ công suất lớn để cạnh tranh với các đối thủ cùng thời và tạo ra nhiều công suất nhất – xu hướng này tiếp tục cho đến giữa những năm 2000.

Tuy nhiên, nhu cầu đã bắt đầu giảm dần từ những năm 1970 do giá nhiên liệu tăng cao và bị ảnh hưởng nặng nề bởi giá xăng cao kỷ lục trong Chiến tranh vùng Vịnh. Nhu cầu xe cơ bắp nhường chỗ cho các đối thủ xe nhỏ hơn đến từ Nhật Bản tiết kiệm nhiên liệu hơn như chiếc Honda Civic và chiếc Toyota Corolla.

Nâng cấp sức mạnh thông qua các bản cập nhật phần mềm OTA

Doanh số bán xe cơ bắp đã tiếp tục giảm trong những năm qua khi người tiêu dùng chuyển sang xe bán tải và SUV. Giờ đây, phong trào xe điện vốn có hiệu suất cao hơn và lượng khí thải thấp hơn đã làm tăng thêm rủi ro cho xe cơ bắp chạy xăng vì công nghệ điện tăng tốc nhanh hơn.

Tay đua Ben Collins cho biết:

Gần như tất cả các xe điện đều giống nhau, chúng rất cứng và nặng vì bạn không thể bỏ qua thực tế là pin có khối lượng rất nặng.

Với việc hầu hết các công ty ô tô đang loại bỏ dần những chiếc xe xăng để chuyển sang xe điện, các nhà sản xuất ô tô trước đây phân biệt những chiếc ô tô cơ bắp của họ với xe thường bằng động cơ công suất lớn giờ đây phân biệt những chiếc ô tô cơ bắp của họ với xe thường bằng các bản cập nhật phần mềm và những mới mẻ để xác định những chiếc ô tô cơ bắp của họ.

GM và Dodge đều đã đưa ra các mốc thời gian ngừng bán những chiếc xe cơ bắp chạy bằng xăng và thay thế chúng bằng các phiên bản điện sẽ có cùng logo. Những chiếc xe cơ bắp Charger và Challenger của Dodge sẽ không được sản xuất vào năm tới, trong khi Chevrolet đã lên kế hoạch cho một chiếc Corvette chạy điện.

Việc chuyển sang hệ thống truyền động điện với phần mềm và công nghệ sẽ giúp những chiếc xe cơ bắp chạy điện chống lại sự cạnh tranh từ các loại xe điện hiệu suất cao khác do Tesla, Lucid và Rivian sản xuất.

Các thương hiệu như Polestar và Mercedes-Benz đã công bố các nâng cấp sức mạnh tùy chọn cho những chiếc sedan của họ để cải thiện khả năng tăng tốc và mã lực thông qua các bản cập nhật phần mềm OTA (qua mạng) trả phí.

Dodge cho biết họ sẽ chuyển những chiếc xe cơ bắp của mình sang nền tảng điện và đang nỗ lực để tạo sự khác biệt cho những mẫu xe đó.

Giám đốc của thương hiệu Dodge Tim Kuniskis nói với Reuters trong một cuộc phỏng vấn rằng Dodge sẽ bán chìa khóa vật lý tần số radio cho những người lái xe muốn nâng cấp chiếc xe của họ, một động thái nhằm tạo sự khác biệt với các công ty sản xuất ô tô thông thường và cập nhật để cải thiện các tính năng và cung cấp thêm sức mạnh cho ô tô của họ qua mạng.

Dodge đã tung ra mẫu xe ý tưởng Charger Daytona EV vào tháng 8 năm ngoái với các tính năng mô phỏng cảm giác lái một chiếc ô tô chạy bằng xăng và đã thu hút được những người đam mê bằng các tính năng như ống bô và khả năng sang số tay, điều này thực sự đặc biệt và không hề giống như hầu hết các xe điện khác.

GM cho biết họ đang sử dụng phần mềm để giữ cho các phương tiện hiệu suất cao của mình có tính tương tác.

Ford, công ty đã bán một chiếc SUV điện có cùng logo Mustang cho biết các bản cập nhật phần mềm qua mạng Ford Power-Up của họ tạo ra “trải nghiệm sở hữu có thể nâng cấp” theo thời gian.

Về bản chất, tốc độ và hiệu suất của ô tô điện là tổng hợp các yếu tố về kích thước pin và công suất của động cơ cùng với các yếu tố khác như thiết kế khí động học của thân xe, khối lượng xe. Các quan chức trong ngành cho biết người tiêu dùng mê xe cơ bắp không cần phải lo sợ về một tương lai không có động cơ chạy bằng xăng.