Nissan, Hyundai thu hút người yêu xe Nhật bằng mẫu xe điện thể thao

Theo các nhà sản xuất ô tô và công ty độ xe tập trung gần Tokyo trong ba năm, xe điện có thể thiếu âm thanh động cơ “vrooming” đã thu hút nhiều người hâm mộ ô tô trong nhiều năm qua, nhưng chúng vẫn có thể thú vị khi nhìn và cảm giác lái thú vị.

Nissan Motor đã ra mắt mẫu xe thể thao Ariya, mẫu xe thể thao đa dụng chạy điện của hãng, tại Tokyo Auto Salon hàng năm vào ngày 12 tháng 1.

Mẫu xe mới tìm cách thu hút người hâm mộ bằng khả năng tăng tốc mạnh mẽ và độ ổn định, đạt được bằng cách nâng công suất cực đại của động cơ lên ​​10% so với phiên bản Ariya cơ bản. Xe cũng được trang bị mâm xe và các bộ phận khác được phát triển riêng cho các mẫu xe thể thao, mang lại khả năng lái mượt mà hơn.

Sự kiện kéo dài ba ngày này trưng bày những chiếc xe đua và xe đã được sửa đổi, đồng thời là một trong những triển lãm sản phẩm liên quan đến xe hơi và xe hơi lớn nhất trên thế giới. Hơn 370 công ty ô tô đã trưng bày sản phẩm của mình trước 230.000 người tham gia từ ngày 12 đến ngày 14 tháng 1.

Đối với những người hâm mộ bị thu hút bởi những chiếc ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch thông thường vì những tính năng độc đáo và là sân chơi để thể hiện bản thân thông qua việc tùy chỉnh, sức hấp dẫn của xe điện, vốn dựa vào pin nặng và do đó phải đối mặt với những hạn chế về công nghệ trong thiết kế, phần lớn vẫn còn là một bí ẩn. Ngành công nghiệp ô tô đang cố gắng thay đổi điều đó khi phải chịu áp lực ngày càng tăng trong việc bán nhiều ô tô chạy bằng pin hơn trước tình trạng biến đổi khí hậu.

Tại sự kiện này, Nissan đã giới thiệu mẫu xe đua điện dự kiến ​​sẽ tranh tài ở Công thức E, giải vô địch đua xe thể thao dành cho xe điện. Các cuộc đua ô tô đóng vai trò như một phòng thí nghiệm để các nhà sản xuất ô tô cải tiến công nghệ của họ bằng cách cạnh tranh trong những điều kiện khắc nghiệt. Nissan đang áp dụng chuyên môn có được thông qua việc tham gia Công thức E vào việc phát triển xe điện sản xuất hàng loạt.

Chặng đua sắp tới vào tháng 3 sẽ lần đầu tiên được tổ chức tại Nhật Bản. Theo một kỹ sư của Nissan tham gia phát triển xe đua, đây sẽ là cơ hội để thu hút những người hâm mộ xe hơi Nhật Bản bằng sự phấn khích độc đáo của hình thức đua xe thể thao mới, “bền vững hơn” vì nó không thải ra carbon.

Ông nói: “Trọng tâm của Công thức E không tập trung nhiều vào tốc độ bạn có thể về đích như Công thức 1 mà mang tính chiến lược hơn, bởi vì bạn chỉ có một lượng năng lượng hạn chế được lưu trữ trong pin”.

Hyundai cũng lần đầu tiên xuất hiện tại sự kiện này với mẫu xe thể thao EV hàng đầu của họ, Ioniq 5 và một mẫu concept EV được trang bị nguyên mẫu của các bộ phận điều chỉnh được phát triển độc quyền để nâng cao trải nghiệm lái xe điện hiệu suất cao. Công ty sử dụng các bộ phận ô tô nhẹ để người lái có thể điều khiển bánh xe theo ý muốn bất chấp trọng lượng của pin.

Joon Park, phó chủ tịch Tập đoàn quản lý thương hiệu N của Hyundai, nói với các phóng viên tại sự kiện vào ngày 12 tháng 1: “Bằng cách tham gia vào thị trường xe điện mới nổi, chúng tôi muốn thiết lập tiêu chuẩn về hiệu suất của xe điện”.

Một nhân viên của Hyundai nói với Nikkei Asia: “Việc độ xe thường đề cập đến các bộ phận phần cứng, nhưng trong trường hợp xe điện, có nhiều không gian hơn để khám phá việc tùy chỉnh thông qua phát triển phần mềm ô tô vì chúng tương thích hơn”.

Gian hàng của Toyota Motor trưng bày phiên bản xe thể thao đặc biệt của chiếc RZ 450e chạy điện được phát triển dưới thương hiệu hạng sang Lexus.

Autobacs Seven, một nhà bán lẻ phụ tùng và phụ kiện ô tô của Nhật Bản, đã giới thiệu các phiên bản xe điện được điều chỉnh của BYD của Trung Quốc, Hyundai của Hàn Quốc và Tesla của Mỹ.

Người phát ngôn của nhà bán lẻ nói với Nikkei Asia rằng đây là lần đầu tiên công ty có ô tô điện tại gian hàng của mình. “Bất kể chiếc xe được cung cấp năng lượng như thế nào, nhu cầu tạo ra những chiếc xe nguyên bản và mang tính cá nhân sẽ luôn ở đó. Chúng tôi muốn chứng tỏ rằng chúng tôi sẽ đáp ứng sự thay đổi xe điện và tiếp tục đáp ứng những nhu cầu đó”, ông nói.

Theo Nikkei Asia