Aptera thiếu vốn để sản xuất xe điện năng lượng mặt trời

Công ty khởi nghiệp Aptera cho biết họ đã bắt đầu xây dựng ý định sản xuất thân xe cho chiếc xe điện năng lượng mặt trời ba bánh của mình, mặc dù tiến trình giao hàng thực tế không đúng như dự định ban đầu.

Trong một video kèm theo bản cập nhật, Giám đốc điều hành Steve Fambro lưu ý rằng Aptera đã chọn Tập đoàn CPC của Ý vì “khả năng đáng kinh ngạc” của họ trong việc vận hành dây chuyền sản xuất thân xe bằng sợi carbon chỉ trong chín tháng sau khi đạt được mục tiêu tài trợ.

Fambro giải thích: “Việc bắt đầu sản xuất xe Launch Edition cần có thêm vốn và chúng tôi dự định chia sẻ thông tin chi tiết về tiến trình giao hàng ngay khi có thể”.

Điều đó dường như mâu thuẫn với những gì công ty đã nói trước đó vào tháng 2, khi công ty nêu rõ rằng việc hoàn thành Chương trình tăng tốc, một hình thức huy động vốn từ cộng đồng sẽ đủ để “ tài trợ cho những giai đoạn đầu của quá trình sản xuất”.

Aptera không giao hàng vào năm 2024?

Đặt những phần đó lại với nhau, Aptera đã thông báo một cách hiệu quả rằng họ sẽ không sản xuất xe vào năm 2024. Điều đó đã đẩy lùi việc bắt đầu sản xuất một lần nữa, lần này có thể là vào năm 2025.

Green Car Reports đã liên hệ với Aptera sau bản cập nhật và vẫn chưa nhận được phản hồi, nhưng sẽ cập nhật câu chuyện này với thông tin chính xác hơn từ Aptera nếu ngôn ngữ cập nhật này bị hiểu sai.

Aptera công bố thỏa thuận với Tập đoàn CPC của Ý vào tháng 11 năm 2022 và vào tháng 1 năm 2023 đã tiết lộ phiên bản Launch Edition đầu tiên của EV. Đến tháng 10 năm 2023, hãng báo cáo rằng với việc mua lại một số thiết bị sản xuất, công ty đang tiến gần hơn đến quá trình sản xuất.

Những thay đổi về thiết kế của Aptera sắp tới

Bản cập nhật của công ty cũng lưu ý rằng một số thay đổi về thiết kế xe sắp diễn ra. Công ty cho biết: “Trước khi bắt đầu sản xuất, chúng tôi sẽ tiếp tục cải tiến thiết kế xe của mình để đảm bảo hiệu quả và tiết kiệm chi phí”.

Fambro giải thích: “Chúng tôi muốn bạn biết rằng những thay đổi trong thiết kế xe của chúng tôi được thực hiện rất nghiêm túc và chỉ được thực hiện nếu chúng yêu cầu ít vốn hơn đáng kể, bao gồm cả chi phí nghiên cứu và phát triển và dụng cụ”.

Đối tác pin Hàn Quốc CTNS đã sản xuất các mô-đun pin mẫu và đợt sản xuất pin đầu tiên vẫn chưa xuất hiện. Công ty cũng cho biết họ sẽ sớm cung cấp thêm thông tin về việc quản lý pin.

Tại CPC ở Ý, họ đang tiến hành lắp ráp các bộ phận khung gầm và hệ thống treo bằng đồ gá lắp ráp. Cuối cùng, robot khối lượng lớn sẽ hỗ trợ lắp ráp tự động.

Lần đầu tiên, nó cũng giới thiệu một mô phỏng va chạm cho cấu trúc thân xe và cho biết họ rất nóng lòng muốn so sánh chúng với bản dựng dành cho mục đích sản xuất.

Aptera có rất nhiều lời hứa để thực hiện. Nó được cho là có hiệu suất xử lý có thể vượt xa một số xe thể thao, cũng như đủ năng lượng từ pin mặt trời, bao phủ lớp vỏ thân xe nhẹ, cho phép một số chủ sở hữu không bao giờ phải lo lắng về việc sạc pin.

Phiên bản Launch được tiết lộ vào tháng 1 năm 2023 với khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,0 giây, bộ pin 42 kwh có thể cung cấp quãng đường di chuyển lên tới 644 km và hệ thống năng lượng mặt trời có thể cung cấp năng lượng liên tục 700 watt cho 65 km/ ngày. Aptera đã công bố việc sử dụng cổng Tesla NACS ngay cả trước làn sóng các thương hiệu xe điện tại thị trường Mỹ chuyển đổi tiêu chuẩn sạc vào năm ngoái.

Theo Green Car Reports