Hyundai ra mắt xe buýt điện tại Nhật Bản

Hyundai Motor có kế hoạch tung ra xe buýt điện tại thị trường Nhật Bản vào mùa thu này nhằm phục vụ nhu cầu vận chuyển và du lịch của cộng đồng bên ngoài trung tâm đô thị.

Trong một cuộc phỏng vấn, Cho Won Sang, chủ tịch của Hyundai Mobility Japan, cho biết nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc sẽ ra mắt xe buýt điện Elec City Town. Chiếc xe buýt cỡ trung dài 9 mét sẽ có quãng đường di chuyển 220 km mỗi lần sạc.

Cho cho biết: “Chúng tôi dự kiến ​​xe buýt sẽ được sử dụng trên các tuyến đường ở các cộng đồng xa xôi, nhưng hiện tại chúng tôi cũng đang nhận được yêu cầu từ các khu du lịch”.

Huyndai đã ra mắt Elec City Town tại Hàn Quốc vào năm ngoái. Phiên bản dành cho Nhật Bản sẽ tuân theo tiêu chuẩn sạc của nước này và sẽ có vô lăng được lắp ở bên phải.

Giá dành cho thị trường Nhật Bản vẫn chưa được công bố nhưng Elec City Town có giá khởi điểm 300.000 USD tại Hàn Quốc.

Huyndai đã bán được khoảng 750 mẫu xe hạng nặng Universe sử dụng động cơ đốt trong tại Nhật Bản. Hiện công ty đang bổ sung thêm một lựa chọn chạy điện cho thị trường.

Huyndai cũng đang xem xét tung ra mẫu xe điện đa dụng 10 chỗ.

Cho cho biết: “Chức năng lái xe tự động và công nghệ tiên tiến khác cũng có thể được đưa vào Nhật Bản”.

Yếu tố thúc đẩy động thái của Hyundai là nhu cầu tiềm ẩn tại thị trường Nhật Bản. Theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản, ô tô, bao gồm xe buýt, xe tải và ô tô cá nhân, chịu trách nhiệm cho 15% lượng khí thải carbon dioxide ở Nhật Bản.

Hiệp hội xe buýt Nihon, tập đoàn thương mại Nhật Bản, đã đặt mục tiêu đưa 10.000 xe buýt điện vào hoạt động vào năm 2030. Nhưng đến cuối tháng 3 năm 2023, chỉ có 252 xe buýt điện ở Nhật Bản, tương đương khoảng 0,1% tổng số đội xe.

Hầu hết xe buýt ở Nhật Bản đều chạy bằng nhiên liệu diesel và ngành công nghiệp này còn một chặng đường dài trước khi thực hiện chuyển đổi hoàn toàn sang xe buýt chạy điện và xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu.

Chỉ có một số công ty ở Nhật Bản sản xuất xe buýt điện. BYD của Trung Quốc thống trị thị trường xe buýt điện của Nhật Bản với thị phần khoảng 70%. EV Motors Japan, có trụ sở tại thành phố Kitakyushu, hình thành thế độc quyền ảo với BYD.

Bắt đầu từ năm tài chính này, chính phủ Nhật Bản đã hỗ trợ tới một nửa chi phí sử dụng xe buýt điện. Khoảng 67,6 triệu USD đã được phân bổ cho sáng kiến ​​này, gấp 10 lần số tiền trong năm tài chính trước đó cho một chương trình tương tự.

Tuy nhiên, các hãng xe buýt phải đối mặt với môi trường kinh doanh khó khăn, do doanh thu vẫn chưa phục hồi sau đại dịch cũng như tình trạng thiếu tài xế. Trong nhiều trường hợp, xe buýt điện đắt hơn 50% so với xe buýt chạy bằng dầu diesel và có thêm chi phí liên quan đến thiết bị sạc.

Trong số các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, Isuzu Motor đang tìm cách tung ra xe buýt điện Erga EV trong năm tài chính tiếp theo kết thúc vào tháng 3 năm 2025.

Theo Nikkei Asia