VW sẽ bán điện trị giá 22.000 USD vào năm 2027

Volkswagen đang đặt mục tiêu tạo ra một mẫu xe điện đầu vào cho thị trường châu Âu với mức giá chỉ dưới 21.800 USD.

Kế hoạch xe điện chi phí thấp là một phần của dự án có tên ID.1, được thiết kế để hỗ trợ công ty có thể cạnh tranh tốt hơn với sản phẩm từ Trung Quốc, nơi đã có sẵn một thị trường lâu đời với một số nhà sản xuất.

Tin tức từ VW được đưa ra sau khi các cuộc đàm phán với Renault về liên doanh đã bị hủy bỏ vào đầu tháng này, nhưng công ty sau này vẫn có kế hoạch tung ra mẫu xe kế nhiệm giá rẻ cho mẫu xe điện thành phố Twingo của mình.

Volkswagen muốn tiết lộ mẫu xe điện giá rẻ vào năm 2027. Sau khi trình làng mẫu concept ID.2all vào đầu năm ngoái, hãng đã có bản thiết kế chi tiết cho dự án sắp tới.

Trong một tuyên bố, giám đốc VW Oliver Blume cho biết dự án ID.1 sẽ cung cấp “khả năng di chuyển ở cấp độ đầu vào từ Châu Âu đến Châu Âu”. Công ty khẳng định kế hoạch phát triển các phương tiện bền vững, dễ tiếp cận trên lục địa chỉ có thể thực hiện được với “sự hỗ trợ chính trị và các điều kiện khuôn khổ cạnh tranh”.

Trước đây, các nhà sản xuất ô tô EU đã bị chỉ trích vì tập trung vào các mẫu xe điện cao cấp mà bỏ qua các lựa chọn hợp lý cho thị trường đại chúng. Phân tích của nhóm chiến dịch Giao thông & Môi trường (T&E) có trụ sở tại Brussels chỉ ra rằng một chiến lược sai lầm đã dẫn đến việc thiếu các mẫu xe châu Âu giá cả phải chăng, giá cả phải chăng được tung ra thị trường với số lượng đủ.

Ngược lại, Bắc Kinh đã tập trung vào việc thống trị lĩnh vực xe điện toàn cầu như một mục tiêu chính sách công nghiệp, được hỗ trợ bởi nguồn tài nguyên khổng lồ. Thị trường nội địa đang phát triển chứng kiến ​​khoảng 15 công ty Trung Quốc, dẫn đầu là BYD, đang cạnh tranh để giành vị trí thống trị trong một thị trường sôi động, trong đó Tesla của Elon Musk cũng đang cạnh tranh vị trí dẫn đầu trong khu vực.

Xe điện Trung Quốc có thể có lợi thế về chi phí 30% so với các đối thủ châu Âu, điều này nhấn mạnh lý do tại sao họ cũng hướng tới mục tiêu đánh bại các nhà sản xuất EU lâu đời tại thị trường bản địa của họ. Nhập khẩu xe điện của Trung Quốc bằng Euro đã tăng từ 1,6 tỷ USD vào năm 2020 lên hơn 11 tỷ USD vào năm 2023, hiện chiếm gần 40% lượng xe điện nhập khẩu vào EU.

Là một phần của cuộc chiến chống lại, VW cho biết ngành công nghiệp nội địa của họ có từ 2 đến 3 năm để chuẩn bị cho mối đe dọa cạnh tranh. Nếu không, người ta tin rằng toàn bộ lĩnh vực xe điện có thể gặp nguy hiểm. VW dự định tập trung vào chuỗi cung ứng thiếu hụt và các hình thức nội địa hóa khác cho ID.1, điều này cũng sẽ cắt giảm lượng khí thải.

Theo techopedia