Audi Q8 e-tron là mẫu SUV điện hàng đầu của thương hiệu

Audi Q8 e-tron lộ diện với pin lớn hơn

Audi đã có một mẫu SUV chạy điện trên thị trường, e-tron từ năm 2018, nhưng bây giờ để cập nhật giữa vòng đời của nó, nhà sản xuất ô tô đã thực hiện vô số cải tiến và cũng thay đổi tên của mẫu xe. Nhà sản xuất ô tô đã chọn đơn giản gọi nó là e-tron vào thời điểm đó vì nó là chiếc xe điện duy nhất của hãng, nhưng giờ đây nó là một phần của một loạt các mẫu xe điện đang phát triển, nó đã được đổi tên thành Q8 e-tron để phù hợp hơn với danh mục sản phẩm của họ.

Chiếc SUV chạy điện Audi Q8 e-tron là bản cập nhật công nghệ lớn, có những thay đổi kiểu dáng tinh tế hơn và là một cái tên hoàn toàn mới cả Audi.

Chiếc SUV e-tron trở thành Q8 e-tron, với chiếc xe mới vẫn có sẵn hai lựa chọn về kiểu dáng – mẫu SUV thông thường và mẫu Sportback cao cấp (kiểu coupe với mui kiểu fastback) – cũng như ba tùy chọn hệ thống truyền động: Q8 e-tron 50, Q8 e-tron 55 và phiên bản cao cấp Q8 e-tron S.

Các mẫu xe điện Q8 e-tron này sẽ được mở bán trong tháng này, với giá từ khoảng 80.000 USD và bắt đầu giao hàng vào tháng 2 năm sau.

Quãng đường di chuyển và hiệu suất của Audi Q8 e-tron

Phiên bản tiêu chuẩn Q8 e-tron 50 có pin 95 kWh nâng cấp với quãng đường di chuyển lên tới 305 km đối với mẫu SUV thông thường và 313 km đối với Sportback khí động học hơn. Mẫu xe này tạo ra công suất 250 kW và mô-men xoắn 664 Nm, tăng tốc từ 0-100 km/h với thời gian tốt nhất là 6,0 giây.

Phiên bản Q8 e-tron 55 và Q8 e-tron S đều sử dụng pin lớn hơn có dung lượng là 114 kWh.

Đối với Q8 e-tron 55 xe có khả năng đi được 581 km đối với SUV và 599 km đối với Sportback. Xe có công suất 300 kW, mô-men xoắn đạt 664 Nm, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h là 5,6 giây.

Trong khi Q8 e-tron S có quãng đường di chuyển 492 km hoặc 512 km cho các phiên bản SUV hoặc Sportback tương ứng, đi được xa hơn 129 km so với người tiền nhiệm e-tron S của nó.Phiên bản Q8 e-tron có thiết lập ba động cơ mang lại mô-men xoắn 973 Nm và công suất lên đến 370 kW, với khả năng chạy nước rút từ 0-100 km/h mất 4,5 giây.

Audi cho biết hiệu quả cao hơn đã đạt được bằng cách tối ưu hóa hóa học của cell pin, cùng với phần mềm quản lý năng lượng tiên tiến hơn cùng với các tinh chỉnh đối với cuộn dây động cơ phía sau. Bây giờ có 14 cuộn dây thay vì 12 cho phép động cơ tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn từ cùng một dòng điện.

Xe điện Q8 e-tron 50 có thể sạc với tốc độ tối đa 150kW, trong khi hai mẫu xe còn lại có pin lớn hơn có thể sạc lên tới 170kW. Thời gian sạc từ 10 đến 80% tương ứng mất 28 hoặc 31 phút. Tất cả các mẫu Q8 e-tron đều có tính năng sạc AC 11kW tiêu chuẩn (mất 9 giờ 15 phút cho một lần sạc đầy).

Thành viên Hội đồng Phát triển Kỹ thuật của Audi, ông Oliver Hoffmann cho biết:

Chúng tôi đã có thể tăng dung lượng pin và hiệu suất sạc. Điều này cho phép chúng tôi đạt được sự cân bằng tối ưu giữa mật độ năng lượng và khả năng sạc. Chúng tôi cũng cải tiến động cơ và các đặc tính năng động đặc trưng của Audi trong tất cả các phiên bản của Q8 e-tron.

Hệ thống treo khí nén đã được sửa đổi, hiệu chỉnh ESC mới và các tinh chỉnh đối với hệ thống lái tiến bộ được cho là sẽ tăng cường sự nhanh nhẹn và phản ứng của xe, kết hợp với các ổ trục treo cứng hơn ở trục trước.

Đối với Q8 e-tron, các nhà thiết kế của Audi đã điều chỉnh kiểu dáng đầu xe để xác định lại diện mạo của nó như một phần của dòng xe điện e-tron của thương hiệu. Xe có một lưới tản nhiệt hấp dẫn e-tron GT mới, với một bảng điều khiển màu đen bóng bao quanh cửa hút gió chính, trong khi các cụm đèn LED được sửa đổi (đèn LED ma trận kỹ thuật số là tiêu chuẩn trên những chiếc xe có thông số kỹ thuật hàng đầu) được nối với một dải LED ở đầu lưới tản nhiệt.

Audi cho biết khí động học đóng một vai trò quan trọng trong kiểu dáng của chiếc xe mới, với hệ số cản của chiếc SUV giảm từ 0,26 xuống 0,24Cd và Sportback cải thiện từ 0,28 lên 0,27.

Nội thất của Audi Q8 e-tron

Cùng với cập nhật ngoại thất, nội thất đã được nâng cấp để mang lại cho Audi Q8 e-tron phù hợp với các mẫu xe hiện tại.

Audi cho biết mẫu SUV mới sẽ được chứng nhận là không có carbon thuần nhờ sử dụng các vật liệu tái chế trong cabin như bọc ghế.

Chiếc Audi Q8 e-tron được trang bị hệ thống thông tin giải trí MMI của Audi có màn hình cảm ứng 10,1 inch. Với MMI, trình điều khiển có được điều khiển bằng giọng nói, buồng lái ảo và điều hướng cộng với hệ thống âm thanh Band và Olufsen.

Audi cho biết có khoảng 40 hệ thống hỗ trợ để bạn lựa chọn. Chiếc xe có năm cảm biến radar, năm camera và 12 cảm biến siêu âm để cung cấp phản hồi cho xe, điều khiển hỗ trợ lái xe trung tâm. Điểm mới cho Audi Q8 e-tron 2023 là tính năng hỗ trợ đỗ xe từ xa, giúp điều khiển xe vào những chỗ đỗ chật hẹp.