Cộng hòa Uganda phát xe điện miễn phí cho người dân

Hiện nay có rất nhiều ưu đãi và giảm giá thuế để giúp cho xe máy điện và các loại xe điện khác có giá phải chăng hơn. Nhưng đây là lần đầu tiên Tin tức xe điện chứng kiến ​​một quốc gia phát miễn phí xe điện như một cách để thay thế các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong (ICE).

Quốc gia thực hiện một bước đi táo bạo là Cộng hòa Uganda. Tổng thống Yoweri Kaguta Museveni đưa ra thông báo trong bài phát biểu cuối năm của mình.

Theo ông Museveni, chính phủ sẽ cung cấp xe máy điện như một sự “đổi chác” cho bất kỳ người dân Uganda nào hiện đang sử dụng xe máy chạy bằng động cơ đốt trong.

Chính phủ Uganda sẽ không phải tự tài trợ cho chương trình này, vì các bản tin đã trích lời tổng thống là quy vốn cho các nhà đầu tư:

Chúng tôi đã thỏa thuận với một số chủ đầu tư là từ bỏ xe xăng và chuyển sang xe điện. Việc chuyển đổi này sẽ tiết kiệm cho người điều khiển xe máy 50% chi phí.

Những nhà đầu tư đó sẽ được cấp giấy phép để vận hành các trạm sạc và trạm đổi pin để thu lại khoản đầu tư của họ.

Những chiếc xe máy điện được tặng là những mẫu xe Uganda được sản xuất trong nước, thường có giá bán khoảng 5 triệu Shilling Uganda (khoảng 1.350 đô la Mỹ).

Chúng thường được sử dụng bởi dịch vụ boda boda – là loại xe ôm phổ biến ở phần lớn Châu Phi. Trong khi ở một số nơi, bạn có thể gọi Uber hoặc Lyft để đi gặp bạn bè, thì ở Uganda người ta thường bắt một chiếc xe ôm và nhanh chóng được đưa đến điểm đến của bạn.

Nhiều quốc gia châu Phi đã thúc đẩy điện khí hóa các đội xe máy lớn này, nhưng thông báo của quốc gia Uganda đánh dấu chương trình lớn nhất được thiết kế để thay thế tất cả các xe máy chạy xăng tại quốc gia này.

Ngoài những lợi ích rõ ràng về môi trường, xe máy điện có khả năng giúp hỗ trợ những người điều hành xe ôm độc lập với chi phí vận hành thấp hơn. Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Uganda, Tiến sĩ Monica Musenero nói:

Những chiếc máy điện này rẻ hơn 60% so với xe xăng vì chúng không tốn nhiên liệu. Việc sạc xe máy điện cũng chiếm một phần rất nhỏ. Xe không có nhiều bộ phận có thể sửa chữa được. Bởi vì chúng được sản xuất tại Uganda, chúng tôi đang quan tâm đến các biện pháp an toàn và hoàn cảnh địa phương.

Ví dụ: nếu xe bị đánh cắp, xe sẽ báo cáo cho chúng tôi và chúng tôi có thể tắt nó đi. Nếu bạn cố gắng loại bỏ các bộ phận, xe cũng sẽ báo cáo. Điều này sẽ tăng cường an ninh của xe máy.

Những chiếc xe máy được thiết kế để hoạt động trong nội thành và do đó quãng đường di chuyển của xe sẽ không quá xa. Một lần sạc giúp xe đi được khoảng 70 km.

Xe máy điện phụ thuộc vào mạng lưới các trạm sạc và đổi pin. Các công ty như Zembo đã lắp đặt hơn chục trạm sạc và đổi pin ở thủ đô Kampala của đất nước.

Theo ông Musenero, các trạm bổ sung đã được xây dựng để mở rộng mạng lưới trạm sạc hơn ra khỏi thị trấn.

Ba trạm sạc đã được thiết lập dọc theo đường Masaka ở thành phố Buwama, Lukaya và Masaka. Thành phần đắt nhất của xe máy điện là pin và để làm được điều này, chủ xe không cần phải sở hữu pin và lựa chọn hình thức thuê pin. Khi pin gần hết,chủ xe sẽ đến trạm sạc tiếp theo để đổi pin và mất một khoản phí.

Ông Museveni nói thêm rằng các loại xe điện khác cũng sẽ nhận được các ưu đãi để khuyến khích điện khí hóa nhanh chóng.

Như ông đã giải thích:

Chúng tôi đang nghiên cứu kế hoạch chuyển sang xe buýt điện, ô tô điện và xe máy điện. Sự chuyển dịch về phương tiện giao thông không chỉ ở xe máy. Nó cũng liên quan đến xe buýt, ô tô, xe buýt nhỏ, xe bán tải, v.v.

Đây là một cách thú vị để tạo động lực thay thế các phương tiện gây ô nhiễm bằng xe điện hiệu quả. Thay vì khuyến khích khách hàng cuối cùng giảm giá, như chúng ta thường thấy ở phương Tây, Uganda bằng cách nào đó đang khuyến khích các công ty sản xuất xe máy và vận hành các trạm đổi pin.