Nhu cầu vượt xa số lượng sản xuất đối với các loại xe điện như Ford F-150 Lightning và Ford Mustang Mach-E. Ngày 20/07/2022, Ford đã xác nhận căn cứ vào nhu cầu và sẽ tăng số lượng xe điện sản xuất trong vài năm tới.

Đến cuối năm 2023, Ford tăng số lượng xe điện sản xuất dự kiến ​​là 270.000 xe Mustang Mach-E cho Bắc Mỹ, Châu Âu và Trung Quốc, 150.000 xe bán tải F-150 Lightning cho Bắc Mỹ, 150.000 E-Transits cho Bắc Mỹ và Châu Âu, 30.000 chiếc SUV mới được họ cho là: “Một chiếc SUV hoàn toàn mới cho châu Âu, có tốc độ chạy sẽ tăng đáng kể vào năm 2024.”

Ford có kế hoạch sản xuất 600.000 EV hàng năm vào cuối năm 2023
Ford có kế hoạch tăng số lượng xe điện sản xuất 600.000 EV hàng năm vào cuối năm 2023

Để đạt được điều đó, họ sẽ cần rất nhiều dung lượng pin bổ sung. Nhà sản xuất ô tô này đã xác nhận kế hoạch “nội địa hóa” 40 GWh sản xuất hàng năm của cell pin lithium iron phosphate (LFP).

Cell LFP có một số lợi thế. Cell LFP trong Tesla Model 3 chẳng hạn, cho phép sạc thường xuyên đến 100% dung lượng mà không bị suy giảm tuổi thọ pin. Điều đó khác với loại pin NCA phổ biến hơn. Tesla tình cờ nhấn mạnh việc nên sạc đến 80% – 90% hầu hết thời gian. Chỉ nên sạc 100% khi chuẩn bị cho các chuyến đi đường trường.

Rivian cũng có kế hoạch sử dụng các cell LFP chiếc xe bản base “450+ km” của mình cho R1T và R1S — loại pin nhỏ nhất và giá cả phải chăng nhất trong số ba gói pin.

Mặt khác, quá trình sạc trong thời tiết lạnh có thể chậm hơn đáng kể đối với các cell LFP.  Cell LFP cũng chưa được ít năng lượng hơn so với NCA. Nhà sản xuất pin CATL chỉ ra rằng hệ thống pin mới nhất của họ cung cấp mật độ năng lượng 255 Wh / kg với lithium-ion, so với 160 Wh / kg đối với cell LFP.

Các pack LFP sẽ được cung cấp bắt đầu từ năm 2023 trên một số phiên bản của Mach-E và vào đầu năm 2024 trên các phiên bản của Ford F-150 Lightning. Cell hiện tại cho Mach-E được sản xuất bởi LG ở Ba Lan, trong khi các cell cho F-150 Lightning được sản xuất tại Georgia (ở Mỹ) bởi SK Innovation.

[related_posts_by_tax title=""]
CATL cell để đóng gói pin phác thảo công nghệ
Phác thảo công nghệ pack pin của CATL

Công ty đã báo cáo ngày 21/07/2022, như một phần của tin tức về pin này, rằng liên doanh BlueOval SK của họ, với SK On, đã chính thức được thành lập vào tuần trước.

Ford cũng đã công bố một thỏa thuận mới với CATL về cung cấp pin toàn cầu và tìm nguồn cung ứng nguyên liệu trực tiếp. Họ có kế hoạch sử dụng cell lăng trụ của CATL, cho phép tăng thêm dung lượng. Trong khi đó, LG đã tăng gấp đôi công suất của mình tại Ba Lan đối với các cell NCM được sử dụng cho xe tải điện Mach-E và E-Transit.

Ford cho biết hãng sẽ cung cấp 70% dung lượng pin cần thiết để hỗ trợ doanh số bán hàng hơn hai triệu chiếc EV vào năm 2026. Tăng trưởng doanh số bán hàng EV sẽ tăng 90% hàng năm cho đến năm 2026. Đó là con số mà hãng cho biết là gấp đôi mức tăng trưởng dự kiến của cả ngành công nghiệp.

Nhà sản xuất ô tô cũng cho phần lớn người tiêu dùng có ý định mua ô tô lần đầu tiên  trong hai năm tới nói rằng họ sẽ chọn EV hoặc hybrid — tăng từ mức chỉ 22% vào năm 2020 — trích dẫn phát hiện từ công ty nghiên cứu EY.