Gogoro vừa công bố một cột mốc quan trọng đó là họ đạt nửa triệu người đăng ký vào mạng lưới trạm đổi pin của mình. Gogoro có mạng lưới trạm đổi pin khổng lồ và đang sản xuất nhiều loại xe máy điện.  Mạng lưới trạm đổi pin của công ty cũng đang được sử dụng bởi một số công ty lớn khác trong thị trường xe máy điện.

Cột mốc nửa triệu người này càng trở nên ấn tượng hơn khi Gogoro hiện chỉ hoạt động ở quốc gia quê hương của mình.

Ở đó, Gogoro đã phát triển thành một thế lực lớn, chiếm lĩnh hơn 92% thị trường xe hai bánh điện ở Đài Loan kể từ khi ra mắt vào năm 2015.

Pin màu đen và xanh lá cây mang tính biểu tượng của Gogoro có thể được tìm thấy ở hàng nghìn trạm đổi pin GoStation rải rác khắp đất nước.

Tại các thành phố lớn như Đài Bắc, người đi xe của Gogoro không bao giờ cách xa một trạm  đổi pin của Gogoro quá một km.

Các trạm GoStation này rất dễ sử dụng, cho phép khách hàng kéo lên khỏi xe một bộ pin gần cạn để thay đổi bằng một bộ pin được sạc đầy trong vài giây.

Việc đổi pin cũng có nghĩa là chủ sở hữu chỉ cần mua xe điện chứ không phải mua pin, việc này giúp khách hàng giảm chi phí phải trả khi mua xe. Khách hàng sẽ không bao giờ phải lo lăng pin bị cũ và hư hõng sau nhiều năm sử dụng.

Các GoStation cũng tích hợp vào lưới điện địa phương và có thể tự cung cấp năng lượng trong trường hợp khẩn cấp hoặc hòa năng lượng dự trữ trở lại vào lưới điện để cung cấp năng lượng cho các hệ thống phụ tải quan trọng gần đó.

Gogoro hiện chứng kiến ​​khoảng 340.000 lượt đổi pin mỗi ngày và đã ghi nhận hơn 325 triệu lượt đổi pin kể từ khi công ty bắt đầu hoạt động vào năm 2015.

thiết kế mạng mở trạm đổi pin của Gogoro là một phần quan trọng của thành công của Gogoro vì nó trở thành tiêu chuẩn về trạm đổi pin mà nhiều công ty khác sử dụng (như Yamaha ở Đài Loan) hoặc học hỏi (như Vinfast ở Việt Nam). Điều đó cho phép các nhà sản xuất khác chế tạo xe máy điện sử dụng các pack pin của Gogoro.

Các công ty sản xuất xe máy điện lớn như Yamaha đã hợp tác với Gogoro phát triển xe máy điện của riêng họ và rút ngắn thời gian R&D để có được những chiếc xe máy điện mới bán trên thị trường sớm hơn.

Gogoro đã hợp tác với 10 công ty sản xuất xe máy điện cho đến nay. Khoảng 25% xe hai bánh được bán ở Đài Bắc trong nửa đầu năm 2022 chạy bằng pin của Gogoro. Công ty đã công bố quan hệ đối tác với các nhà sản xuất lớn ở các quốc gia hàng đầu về xe hai bánh là Trung Quốc, Ấn Độ và Indonesia.

Công ty đang có nhiều tiến bộ với các cải tiến về pin, trong đó có pin thể rắn giúp cải thiện quãng đường và độ an toàn.

Giám đốc điều hành và người sáng lập của Gogoro, Luke Horace cho biết:

Nửa triệu người đăng ký đổi pin của Gogoro là một minh chứng đáng kinh ngạc cho sự phát triển và động lực của chúng tôi với tư cách là một công ty, nhưng quan trọng hơn, nó đại diện cho 500.000 câu chuyện cá nhân và 500.000 người đã chọn sử dụng phương tiện giao thông bền vững để dẫn dắt Đài Loan vào một tương lai bền vững. Đài Loan là một ví dụ điển hình về một hệ sinh thái đổi pin mở, việc này có thể cho phép các chính phủ, doanh nghiệp, nhà sản xuất phương tiện và người đi xe đón nhận phương tiện giao thông điện bền vững.

Mặc dù Gogoro hiện chỉ vận hành mạng lưới đổi pin tại Đài Loan, nhưng công ty sẽ mở rộng hoạt động ra thị trường nước ngoài. đầu tiên trong năm nay khi bắt đầu hoạt động tại Tel Aviv, Israel.

Trạm đổi pin đầu tiên ở nước ngoài của Gogoro hoạt động từ đầu năm là thủ đô Tel Aviv, Israel.  Giờ đây, công ty  đã sẵn sàng để mang cả xe máy điện phổ thông với tốc độ lên đến 90km/h và mạng lưới đổi pin nổi tiếng của mình đến Israel.

Mặc dù công ty vẫn chưa xác nhận chi tiết cụ thể về các kế hoạch  nhưng Tel Aviv có thể sẽ đóng vai trò như một bàn đạp để mở rộng hơn nữa để đến thị trường châu Âu. Những khách hàng ở Bắc Mỹ cũng hy vọng rằng họ cũng sẽ sớm thấy các trạm đổi pin của Gogoro xuất hiện ở thành phố của họ.