Nissan và Honda đang bị hãng xe điện Trung Quốc đánh bại

Tờ Nikkei đưa tin, hai trong số những nhà sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản đang có kế hoạch giảm sự hiện diện tại Trung Quốc khi các đối thủ địa phương vượt lên dẫn đầu trong cuộc đua xe điện và cuộc chiến về giá vẫn tiếp tục diễn ra.

Nissan được cho là có kế hoạch bắt đầu thảo luận với một công ty liên doanh địa phương để cắt giảm sản lượng tới 30%, tương đương khoảng 500.000 xe mỗi năm. Trên 8 nhà máy ở Trung Quốc – trong đó có 2 nhà máy được vận hành thông qua liên doanh với Dongfeng Motor, một trong 4 nhà sản xuất ô tô thuộc sở hữu nhà nước lớn của Trung Quốc – Nissan sản xuất khoảng 1,6 triệu ô tô mỗi năm. Năm 2018, Nissan và Dongfeng đã công bố kế hoạch đầu tư 9,5 tỷ USD, bao gồm việc giới thiệu 20 mẫu xe mới tại Trung Quốc.

Năm ngoái, hãng sản xuất ô tô có trụ sở tại Yokohama đã chứng kiến ​​sản lượng giảm 24% so với năm 2022, lần đầu tiên giảm xuống dưới mốc 1 triệu chiếc sau 14 năm, Nikkei đưa tin. Công ty được cho là có kế hoạch dành một số nhà máy của mình để xuất khẩu sản phẩm ở những nơi khác ở châu Á.

Theo Nikkei, Honda Motor Co. có kế hoạch cắt giảm công suất sản xuất tới 20% xuống còn khoảng 1,2 triệu xe mỗi năm và đã thông báo với các nhà cung cấp lớn rằng họ sẽ cắt giảm công suất. Công ty có trụ sở tại Tokyo này có tổng công suất 1,49 triệu xe thông qua liên doanh với GAC Group và Dongfeng.

Tháng trước, Eiji Fujimura, giám đốc tài chính của Honda, nói với các nhà đầu tư rằng 1,2 triệu chiếc được sản xuất “ là mức phù hợp ”. Honda trước đây cho biết họ đặt mục tiêu giới thiệu 10 mẫu xe điện mang nhãn hiệu Honda vào năm 2027 tại Trung Quốc và bán tất cả xe điện tại quốc gia này vào năm 2035.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang phải vật lộn để duy trì chỗ đứng ở Trung Quố.; Doanh số bán hàng của Honda và Nissan đã giảm trong nhiều năm qua – mặc dù doanh số bán hàng của Toyota Motor phần lớn vẫn không thay đổi – và Mitsubishi Motors đã dừng toàn bộ hoạt động sản xuất ở đó.

Trong khi đó, các công ty Trung Quốc đang ngày càng tung ra thị trường xe điện mới, giảm giá và gây áp lực buộc các nhà sản xuất ô tô nước ngoài phải phù hợp với mức giá thấp được nhà nước trợ cấp.

Theo QZ, Nikkei Asia