Trung Quốc tiếp tục thúc đẩy mở rộng xe điện toàn cầu

Số liệu mới được công bố trong Báo cáo Triển vọng Xe điện Toàn cầu (EV) hàng năm của Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho thấy trong quý đầu tiên của năm 2024, doanh số bán hàng tăng khoảng 25% so với cùng kỳ năm ngoái, bằng với con số bán ra trong cả năm 2020.

Điều này xảy ra sau khi phá kỷ lục vào năm 2023, với tổng doanh số bán xe điện đạt khoảng 14 triệu chiếc trên toàn thế giới. Trong khi các thị trường có truyền thống mạnh như Trung Quốc và Mỹ tiếp tục hoạt động tốt thì các thị trường mới nổi như Thái Lan và Việt Nam cũng đang ghi nhận mức tăng trưởng đáng khích lệ.

Dựa trên các xu hướng hiện tại, người ta ước tính rằng đến năm 2030, gần 1/3 số ô tô ở Trung Quốc sẽ là xe điện và 1/5 ở cả Mỹ và Liên minh Châu Âu, khiến nhu cầu xăng dầu giảm đáng kể và sự tái phát minh lớn của ngành công nghiệp ô tô. ngành sản xuất ô tô.

Hơn nữa, nếu các quốc gia tuân thủ các cam kết về khí hậu và năng lượng cũng như đáp ứng kịp thời thì đến năm 2035, cứ ba chiếc ô tô mới bán ra thì có hai chiếc là xe điện.

Nhu cầu xăng giảm trên tất cả các hình thức vận tải đường bộ sẽ khiến nhu cầu dầu hàng ngày giảm khoảng 12 triệu thùng mỗi ngày, gần với nhu cầu tổng hợp hàng ngày hiện tại của người sử dụng đường bộ ở Trung Quốc và Châu Âu.

Giám đốc điều hành IEA Fatih Birol cho biết:

Dữ liệu của chúng tôi cho thấy rõ đà tăng trưởng liên tục của ô tô điện, mặc dù ở một số thị trường nó mạnh hơn những thị trường khác.

Thay vì giảm dần, cuộc cách mạng xe điện toàn cầu dường như đang chuẩn bị cho một giai đoạn tăng trưởng mới.

Làn sóng đầu tư vào sản xuất pin cho thấy chuỗi cung ứng xe điện đang tiến lên để đáp ứng kế hoạch mở rộng đầy tham vọng của các nhà sản xuất ô tô . Do đó, thị phần xe điện trên đường dự kiến ​​sẽ tiếp tục tăng nhanh.

Mặc dù tại các thị trường như Châu Âu và Mỹ, phương tiện chạy bằng xăng có xu hướng vẫn rẻ hơn, nhưng báo cáo lưu ý rằng ở Trung Quốc, hơn 60% xe điện bán ra vào năm 2023 có giá thấp hơn so với các phương tiện chạy bằng xăng tương đương.

Sự tăng trưởng ngày càng tăng của xuất khẩu xe điện của Trung Quốc, vốn chiếm hơn một nửa tổng doanh số bán điện vào năm 2023, kết hợp với sự cạnh tranh trên thị trường và tiến bộ kỹ thuật có thể giúp đẩy giá xuống, khiến lĩnh vực này càng trở nên hấp dẫn hơn đối với người tiêu dùng.

Nhà phân tích ngành công nghiệp ô tô Matthias Schmidt nói với tờ Guardian rằng Vương quốc Anh đã nổi lên thành thị trường ô tô điện lớn nhất châu Âu và ông kỳ vọng nước này sẽ vượt lên trên Đức, nơi một số nhà sản xuất đang cố tình hạn chế doanh số bán hàng cho đến khi các quy định về phát thải CO2 mới được đưa ra vào năm 2025.

Ông nói thêm: “Sự chậm trễ đó sẽ mang lại cho họ một cơ hội nhỏ để thao túng, bởi vì từ năm 2025, các nhà sản xuất truyền thống sẽ thực sự bắt đầu đẩy mạnh việc phát triển xe điện của mình một cách nghiêm túc”.

Theo Chinadaily